目前首批應(yīng)用CSIRO“氫-氨”轉(zhuǎn)換新技術(shù)改造的氫燃料電池汽車豐田Mirai和現(xiàn)代Nexo成功進(jìn)行了路測(cè)，豐田和現(xiàn)代都對(duì)該技術(shù)給予了厚望，并且向技術(shù)團(tuán)隊(duì)投資。

8月7日，中材科技發(fā)布2018年半年報(bào)，中材科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)收47.46億元，同比增長(zhǎng)5.97%；歸母凈利為3.84億元，同比增長(zhǎng)2.91%；扣非后歸母凈利為3.54億元，同比增長(zhǎng)0.12%。

談?wù)龂?guó)先生攜國(guó)機(jī)汽車總經(jīng)理助理、中進(jìn)汽車租賃董事總經(jīng)理?xiàng)罴獎(jiǎng)佟?guó)機(jī)汽車投資市場(chǎng)部部長(zhǎng)范永成、國(guó)機(jī)汽車投資市場(chǎng)部項(xiàng)目經(jīng)理吳家博予以熱情接待。

新能源汽車如今已經(jīng)成為了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，目前在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的主力依舊是自主品牌，只有少量的合資品牌和進(jìn)口品牌作為“陪襯”

懷俄明州開(kāi)采的煤炭是石墨烯的便宜來(lái)源，這種材料對(duì)電子、航空航天技術(shù)和其他行業(yè)都有著深遠(yuǎn)的影響，十多年來(lái)科學(xué)家們一直對(duì)此著迷。

在氧化石墨烯（GO）層狀薄膜中，層間含氧官能團(tuán)支撐起sp2納米毛細(xì)管網(wǎng)絡(luò)，這一獨(dú)特結(jié)構(gòu)具有超快水傳輸特性及對(duì)水中不同溶質(zhì)的優(yōu)異選擇性，在過(guò)濾與分離領(lǐng)域具有應(yīng)用潛力。利用GO薄膜篩除尺寸大于其層間納米毛細(xì)管臨界尺寸的溶質(zhì)分子和離子，進(jìn)而用于納濾和超濾已被普遍接受。然而，利用GO薄膜實(shí)現(xiàn)水脫鹽仍存在挑戰(zhàn)性，目前所報(bào)道的研究結(jié)果存在極大的爭(zhēng)議，阻礙了GO薄膜在實(shí)際海水淡化應(yīng)用領(lǐng)域的進(jìn)一步研究和發(fā)展。

愛(ài)爾蘭科學(xué)家利用家用攪拌機(jī)分離石墨烯。這是向低成本、大規(guī)模制造石墨烯邁出的重要一步。

過(guò)去三年，德賽電池（000049）逐步聚焦核心業(yè)務(wù)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，在具有明顯優(yōu)勢(shì)的移動(dòng)電源管理領(lǐng)域深耕，成功進(jìn)入國(guó)際一線客戶等消費(fèi)電子客戶供應(yīng)鏈，成績(jī)斐然。

我們都知道海綿可以吸水,但是你知道嗎?現(xiàn)在有一種海綿,可以只吸油不吸水.國(guó)立清華大學(xué)材料系戴念華教授率領(lǐng)了一群學(xué)生,利用世界上最輕薄的材料石墨烯,研發(fā)出可油水分離的海綿,未來(lái)預(yù)計(jì)可以用來(lái)清除海洋原油污染.這項(xiàng)發(fā)明日前登上GoogleSolveforX網(wǎng)站(SFX,通稱「射月計(jì)劃」),此平臺(tái)專門刊載能有創(chuàng)新及突破技術(shù),能有效率解決人類重大問(wèn)題的方法,而這是臺(tái)灣學(xué)術(shù)界的首例.

石墨烯作為二維碳納米材料，被廣泛應(yīng)用于能源電子、生物醫(yī)藥和化工材料等領(lǐng)域。目前，多位科學(xué)家根據(jù)理論計(jì)算預(yù)言石墨烯將有可能作為一種單原子層過(guò)濾膜用于海水淡化、污水處理、能源電池領(lǐng)域。

一項(xiàng)新的補(bǔ)貼政策的發(fā)布，從政府的角度來(lái)講，是想讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)往著更加規(guī)范的道路邁進(jìn)，但是對(duì)于跟政策密切相關(guān)的個(gè)中企業(yè)來(lái)講，卻總是存在諸多不足。

來(lái)自大洋彼岸的“特斯拉旋風(fēng)”再度攪動(dòng)A股。受隔夜特斯拉股價(jià)飆漲的刺激，A股市場(chǎng)上的相關(guān)概念股也是大幅走強(qiáng)。分析指出，受政策及相關(guān)資源因素影響，新能源汽車中純電動(dòng)部分比混合動(dòng)力發(fā)展快，在特斯拉銷量超預(yù)股價(jià)大漲的刺激下，市場(chǎng)再次掀起對(duì)特斯拉概念的熱捧。

我們認(rèn)為，隨著全球范圍內(nèi)4G時(shí)代的開(kāi)啟，新一輪電信投資高潮亦隨之到來(lái)，鋰電憑借突出的性能優(yōu)勢(shì)和日益提升的性價(jià)比，有望在固定型電源領(lǐng)域，特別是通信后備電源領(lǐng)域，如分布式基站、戶外基站等率先突圍。2014年，通信用鋰電市場(chǎng)全面爆發(fā)在即，且其速度和強(qiáng)度均有望超越預(yù)期，基于4G網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架帶來(lái)的基站高密度和小型化趨勢(shì)，鋰電滲透率提高的最重要推手，已經(jīng)從性價(jià)比綜合考量逐步轉(zhuǎn)向基站對(duì)電池的硬性要求。

蓄電池作為現(xiàn)在儲(chǔ)存能源，已經(jīng)成為動(dòng)力源提供重要組成部分之一，在電動(dòng)自行車使用過(guò)程中起到至關(guān)重要的作用。一輛電動(dòng)自行車運(yùn)行狀況的好壞，很多情況下都與電池質(zhì)量有著直接或間接的聯(lián)系，同樣如此，現(xiàn)如今，全電動(dòng)搬運(yùn)車、全電動(dòng)堆高車也已經(jīng)成為重要的蓄電池配置叉車，而且在以后的使用過(guò)程中比例也逐步擴(kuò)大。如此重要的部件，在購(gòu)買新車或更換電池的時(shí)候?qū)ζ放频囊庾R(shí)都要十分謹(jǐn)慎。那么，究竟有哪些品牌的電池是長(zhǎng)期時(shí)間和市場(chǎng)檢驗(yàn)，得到消費(fèi)者認(rèn)可的呢?下面小編就列舉一下國(guó)內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的十大電池品牌。

昨日，有關(guān)特斯拉汽車的兩則消息成為推動(dòng)A股市場(chǎng)上與之相關(guān)的鋰電池概念股大漲的主要原因。美股特斯拉周二股價(jià)大漲15.74%，至161.27美元，創(chuàng)下兩個(gè)月新高，原因?yàn)楣救ツ甑谒募径绕嚦鲐浟繛?900輛，較此前預(yù)期高出20%。公司還表示，預(yù)計(jì)2014年特斯拉汽車的全球銷售量將會(huì)增長(zhǎng)一倍。

在剛剛由中汽協(xié)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)2211.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.76%。在這比預(yù)期還要好的良好市場(chǎng)環(huán)境下，與傳統(tǒng)汽車形成鮮明對(duì)比的是新能源汽車全年的產(chǎn)量?jī)H為17553輛。雖然有著長(zhǎng)達(dá)四年之久的政策扶持，新能源汽車在我國(guó)的發(fā)展依舊沒(méi)有突破。

山東電力作為國(guó)家電網(wǎng)公司首批智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)單位，先后主導(dǎo)或參與制定《電動(dòng)汽車電池更換站通用技術(shù)要求》等4項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，《電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池檢測(cè)規(guī)范》等10項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《電動(dòng)汽車快換電池箱檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范》等14項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為電動(dòng)汽車的大規(guī)模推廣應(yīng)用提供了理論依據(jù)，引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。

來(lái)自巴塞羅那光子科學(xué)研究所（ICFO）的一個(gè)研究小組表示使用石墨烯作為光檢測(cè)器中的光敏材料可以對(duì)現(xiàn)有常用材料進(jìn)行重大改進(jìn)，并在石墨烯光轉(zhuǎn)換機(jī)制的理解方面取得了突破性進(jìn)展，該研究成果已經(jīng)在ScienceAdvances雜志上發(fā)表。

中科院山西煤化所在石墨烯柔性散熱體領(lǐng)域今年已取得兩項(xiàng)重大進(jìn)展。日前，該所系統(tǒng)研究了氧化石墨烯薄膜在炭化過(guò)程中的導(dǎo)熱性能演變機(jī)制，并獲得高性能熱還原氧化石墨烯薄膜。此前他們還與清華大學(xué)和中科院金屬研究所相關(guān)團(tuán)隊(duì)成功研制出高導(dǎo)熱石墨烯/碳纖維柔性復(fù)合薄膜。

日本研討人員最新研宣布一種更加安全的鋰離子電池電解液，即便遇到高溫等環(huán)境也不易焚燒或爆破。