當前，由美國發起的劍指“中國制造2025”的貿易戰持續發酵，“中興事件”引發業界強烈震動。近日，美國似乎又將矛頭指向全球通信設備巨頭華為，再次觸動了中國制造業缺乏核心技術的痛點。

近日，電池中國網從國家發展改革委官方網站獲悉，發改委擬定汽車股比開放的時間表，2018年將取消新能源汽車的外資股比限制，國內新能源車企將面臨與國外企業更直接的競爭，這也將對與新能源汽車關系密切的動力電池企業造成巨大的戰略壓力。

隨著我國新能源汽車產業發展進入快車道，作為新能源汽車核心零部件的動力電池行業也迎來了高速發展期。

近年來，隨著我國政府大力倡導發展節能環保產業，包括新能源汽車、儲能等產業得到飛速發展。得益于新能源汽車和儲能市場對于鋰電池需求的井噴式增長，我國動力電池在技術水平、產品品種、產銷量等方面均有所提升。

4月23日據路透社消息，沃爾沃汽車集團本周一表示，計劃向其它公司共享自己的電池技術，以控制關鍵零部件高昂的開發和生產成本。目前這家全球第二大卡車制造商正努力加大電動卡車的研發以及生產力度。

近日，發表在最新一期美國化學學會《納米快報》上的研究顯示，中國科學家有望開發出一種防燃燒和爆炸的鋰電池，這種由新材料制備的鋰電池可彎曲、成本低且更加安全。

動力電池巨頭寧德時代上市在即，曾經位列一線陣營的鋰電“老兵”—天津力神，也發起了重塑行業地位的攻堅戰。

2017年，國內某動力電池企業總工告訴電池中國網：“明年我們的高品質動力電池將會漲價”；2018年年初，有消息稱由于原材料價格持續上漲，LG 18650全系列電芯價格將上漲15％－20％。

8月31日，超400位全國鋰電產業鏈各細分領域CEO及領袖出席，共同探究鋰電產業發展趨勢，把握鋰電產業未來新風向。通過行業互動，推動產業鏈上下游更好協作，為中國鋰電池產業鏈帶來更大的突破和超越。

時隔一年多的動力電池白名單再度回歸，在業內一時疑問、詢問、質疑聲四起。近幾年來動力電池業的發展景象，被一些行業大咖們形象地總結為“波瀾起伏”，但“濤聲依舊”。

聯邦快遞目前正在使用一輛燃料電池電動貨車來運送貨物，這是首次在北美公路使用的燃料電池電動貨車。

贛鋒鋰業與韓國的LG化學正在接洽Mineral ResourcesLtd.以期收購后者在澳大利亞一個鋰礦的部分股權。

近年來政府部門為了推動中國動力電池行業的發展，連續出臺了多個政策，但由于政策波動以及行業快速變化，動力電池行業間歇性震蕩，讓電池企業苦不堪言。

巡鷹新能源產品應用范疇涉及備用電池、UPS不間斷電源、家用備用電池、太陽能路燈電池組、低速四輪車電池包、鋰電池電瓶車、拆解成分、礦燈及照明燈、農業用具等。

天賜材料2018年1-3月實現營收4.36億元，同比增長14.95%，歸屬上市公司股東凈利潤4.12億元，同比暴增543.43%。

近日，歐陽明高表示，中國電動車技術底線已經構成。退可有磷酸鐵鋰電池保底，進亦有新一代鋰離子動力電池。

用于涂覆隔膜的陶瓷氧化鋁的純度、粒徑、形貌都有很高要求，日本、韓國的產品較成熟，但價格比國產的貴一倍以上。

近日，科恒股份發布2018年第一季度報告。報告顯示，公司1－3月實現營業收入6．09億元，同比上升87．18％，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為2837．51萬元，同比增長37．24％。

近日，兆新股份發布一季度報告，報告顯示，公司實現營收1．7億元，同比增長30．51％；實現凈利潤3127萬元，同比增長28．13％。

4月26日，當升科技在接受投資者調研時表示，公司目前已經實現高鎳811正極材料批量生產；預計2018年全年的產銷量仍將保持大幅增長。