從2009年起，燃料電池汽車的成本就開始下降。通用和豐田幾年前制造的原型成本約100萬(wàn)美元。如今，豐田稱其目標(biāo)是售價(jià)不足10萬(wàn)美元的燃料電池轎車。通過(guò)精簡(jiǎn)燃料電池系統(tǒng)中的零件數(shù)量，并減少貴重金屬鉑的需用量，豐田成 ...

近日，據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，一家名為Sakti3的美國(guó)電池公司成功研發(fā)了一款能量密度為現(xiàn)有鋰電池兩倍的新型電池，并稱欲與特斯拉開展合作。而對(duì)于要自己興建電池工廠的特斯拉來(lái)說(shuō)，面對(duì)此項(xiàng)提議會(huì)持何種態(tài)度，是否會(huì)將其納入自家 ...

隨著電池工業(yè)的迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外主要的電池廠家都投入大量資金和研發(fā)人員在塬有小容量電池基礎(chǔ)上開發(fā)大容量高能量密度動(dòng)力型電池。鋰電池由于工作電壓高、體積小、質(zhì)量輕、無(wú)記憶效應(yīng)、無(wú)污染、自放電小、循環(huán)壽命長(zhǎng)等 ...

1 引言由于電動(dòng)車使用輕快便捷，綠色環(huán)保，因此很多人選擇它作為交通工具。但目前電動(dòng)車的一些缺點(diǎn)也給廣大使用者帶來(lái)了不便，如電動(dòng)車蓄電池壽命不長(zhǎng)，功率有限，行駛里程短;在一些小區(qū)高層住戶充電不方便;在野外沒有 ...

日前陜西有色集團(tuán)與浙江吉利控股集團(tuán)鋰離子動(dòng)力電池合作項(xiàng)目在西安順利簽約。此次簽約意味著陜西有色將通過(guò)加碼鋰電池生產(chǎn)，正式進(jìn)入新能源產(chǎn)業(yè)。 據(jù)悉，陜西有色集團(tuán)副總經(jīng)理田照峰和浙江吉利集團(tuán)執(zhí)行層副主席 ...

2.1數(shù)字電路的低功耗設(shè)計(jì)2.1.1數(shù)字電路的功耗模型和影響因素以圖2.1.1所示的最基本的反相器單元為例，CMOS數(shù)字電路的功耗可以分為靜態(tài)功耗和動(dòng)態(tài)功耗兩個(gè)部分：其中，靜態(tài)功耗式中，第一項(xiàng)是P1和N1同時(shí)導(dǎo)通時(shí)的直流短 ...

相比在燃料電池汽車上下了很大“賭注”的本田和豐田，日產(chǎn)公司對(duì)此類車型的態(tài)度顯得更為謹(jǐn)慎。日產(chǎn)汽車公司副董事長(zhǎng)志賀俊之(Toshiyuki Shiga)表示，在燃料電池汽車領(lǐng)域，日產(chǎn)不會(huì)急于追趕其它日本汽車公司。 志 ...

摘要：高亮度(HB) LED是電池備份照明中的優(yōu)選方案，特別是應(yīng)急照明設(shè)備。然而，將高效率LED光源與高容量、單節(jié)Li+電池組合在一起時(shí)會(huì)面臨諸多挑戰(zhàn)。本應(yīng)用筆記介紹了利用MAX16834 HB LED驅(qū)動(dòng)器從低壓電源產(chǎn)生HB LED驅(qū) ...

隸屬于Proton Power公司、坐落于德國(guó)Puchheim的Motor Fuel Cell GmbH有限公司推出了世界首輛結(jié)合了鋰電池和燃料電池的7.5噸-12噸級(jí)別的商用車。該車基于Smith電動(dòng)車公司出品的采用鋰電池驅(qū)動(dòng)的Newton牌電動(dòng)車。 ...

特斯拉CEO馬斯克在3日召開的公司年度股東大會(huì)上表示，公司正在為“超級(jí)工廠”的建設(shè)選址，可能會(huì)在三個(gè)不同城市開建，其中首個(gè)工廠的最終地址會(huì)在今年年底前確定。在上個(gè)月的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，馬斯克曾表示，生產(chǎn)特斯拉電動(dòng)車 ...

燃料電池是未來(lái)最有前景的汽車能源之一，但是這里說(shuō)的未來(lái)指的是遠(yuǎn)遠(yuǎn)幾十年之后。 燃料電池技術(shù)難點(diǎn)之一在于氫氣制取效率低、不夠環(huán)保，難點(diǎn)之二在于電池造價(jià)過(guò)高，甚至相當(dāng)于車輛其余部分的成本。 一項(xiàng)催化劑 ...

美國(guó)科學(xué)家日前宣布他們已經(jīng)設(shè)計(jì)出一套新的電池算法現(xiàn)在制約移動(dòng)設(shè)備發(fā)展一大因素就是電池了，如何提升電池性能一直都是很熱門的科研方向。這不，美國(guó)圣地亞哥加州大學(xué)的研究人員日前宣布他們已經(jīng)設(shè)計(jì)出一套新的電 ...

日本研究人員最近開發(fā)出一種新型電極,利用特制的石墨烯材料替代鉑作為催化劑,來(lái)制造燃料電池車所需的氫燃料。這種電極能夠電解水,在為燃料電池車服務(wù)的加氫站,如果用它來(lái)生產(chǎn)燃料,可以大幅降低成本。 燃料電池車 ...

加州大學(xué)河濱分校的一組研究人員開發(fā)出了一種新架構(gòu)的硅陽(yáng)極，應(yīng)用在鋰電池中可以使充電過(guò)程快16倍。新的設(shè)計(jì)構(gòu)建于3D結(jié)構(gòu)的錐形碳納米管材料之上。可以使電池比原來(lái)輕40%，卻能攜帶比原來(lái)多60%的電量，將使充電速度快 ...

全世界每天產(chǎn)生大約105億升尿液，一群韓國(guó)科學(xué)家計(jì)劃變廢為寶，用尿液中的碳原子發(fā)電，開發(fā)新型燃料電池，用于汽車動(dòng)力和家庭生活。 燃料電池是一種主要通過(guò)氧或其他氧化劑進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，把燃料中的化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電 ...

無(wú)論你生活在地球上的哪個(gè)地方，你的家里或許都需要電和天然氣供應(yīng)。每一種的費(fèi)用都取決于你每年的用量和價(jià)錢波動(dòng)。但是如果有一個(gè)小盒子能夠以固定的價(jià)格取代它們，為你提供家庭所需的能量會(huì)怎樣呢?這就是費(fèi)勞恩霍 ...

韓國(guó)科學(xué)家希望用人尿發(fā)電，然后供給汽車、住宅和城市使用。他們計(jì)劃用天然存在于人尿中的碳取代燃料電池內(nèi)昂貴的鉑。照片展示了一輛燃料電池汽車。這輛汽車和該項(xiàng)目無(wú)關(guān)，但有朝一日可能從這項(xiàng)技術(shù)中獲益。 ...

Maxim電池監(jiān)測(cè)器使鋰離子電池系統(tǒng)體積更小、重量更輕、性能更高。 中國(guó)，北京，2014年6月3日。Maxim Integrated Products, Inc. (NASDAQ：MXIM)宣布公司的鋰離子(Li+)電池監(jiān)測(cè)器被日產(chǎn)汽車公司采用，應(yīng)用于面向北美 ...

與其他許多車企一樣，豐田也在鋰空氣電池上投入了大量研發(fā)精力。工程師追求更高的能量密度從而讓電動(dòng)車能夠跑得更遠(yuǎn)。在2014鋰電池國(guó)際會(huì)議（InternationalMeetingonLithiumBatteries）上，豐田電池研究業(yè)務(wù)部的HidekiIb ...

日本九州大學(xué)研究小組開發(fā)出了廉價(jià)且耐久的新型燃料電池，并期待5年后能夠達(dá)到實(shí)用水平。 目前備受青睞的氫燃料電池通過(guò)讓氧和氫發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電，理論上，這種燃料電池只產(chǎn)生水和熱，是一種清潔能源。但是現(xiàn)有多 ...