寧德時代回應稱，公司與客戶友好協商共同應對供應鏈壓力，目前電池價格動態調整比較順利，公司生產經營情況正常。

美國之所以成為各大電池生產商海外建廠的首選，離不開拜登政府對于動力電池政策的扶持。

作為新能源汽車產業鏈重要組成部分，我國動力電池行業在過去10年間獲得了飛速發展，新技術層出不窮，一路從跟隨到超越，形成了獨特優勢，為我國新能源汽車行業的快速發展提供了驅動力，驅動新能源汽車行業一路向前，并引領全球新能源汽車行業發展。

根據國際市場研究機構Markets and Markets日前發布的報告，2022年全球高級鉛酸電池市場需求預計達到227億美元，到2027年，這一數據將增至307億美元，期間年復合增長率為6.3%。

5月7日，工信部方面消息稱，根據國家標準委下達的強制性國家標準制修訂計劃，工業和信息化部已組織完成《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組 安全技術規范》《電動自行車電氣安全要求》等7項強制性國家標準的制修訂工作。在標準批準發布之前，為進一步聽取社

特斯拉長期研究合作伙伴、達爾豪西大學教授杰夫·達恩（Jeff Dahn）的實驗室近期在《電化學學會雜志》SCI期刊上發表了一篇論文，稱他所在的團隊已經創造了一種全新的電池設計。

根據Benchmark Mineral Intelligence的數據，未來十年，全球鋰離子電池產能可達到6,000GWh（6TWh）以上。

電池技術的發展、性能的提升是決定新能源車實現長久發展的核心動力，得新能源電池者得天下。

近日，LG新能源宣布將與明斯特大學MEET電池研究中心和尤利希研究中心的亥姆霍茲明斯特研究所（HIMS）合作，共同開發下一代鋰離子電池綠色制造技術。

5月23日消息，天眼查顯示，湖南法恩萊特新能源科技有限公司近日發生工商變更，新增北京小米智造股權投資基金合伙企業（有限合伙）、湖北小米長江產業基金合伙企業（有限合伙）為股東，同時公司注冊資本由約1.19億人民幣增加至約1.32億人民幣。

輝能科技獲得國新科創投資，以支持全球固態電池量產目標的達成。

根據比亞迪4月產銷快報來看，公司已經全面停產燃油汽車，專注新能源車生產，然而還不到一個月，比亞迪就因其電池系統故障召回車輛，不免令市場擔心其營收水平是否會因此受到影響。

公告稱，本項目建設完成并完全達產后，將形成年產20GWh46系列動力儲能鋰離子電池產能，公司動力儲能鋰離子電池產能將得到進一步提升。

動力蓄電池包括鋰離子動力蓄電池、金屬氫化物/鎳動力蓄電池等。

6月8日，江蘇瑞泰新能源材料股份有限公司(下稱“瑞泰新材”)啟動創業板IPO申購。公司本次公開發行新股18333.33萬股，占發行后總股本25%，發行價格為19.18元/股。

6月8日，A股公司寧波方正(300998.SZ)發布公告，擬定增募資不超過12億元，用于智能裝備生產基地建設項目、鋰電池精密結構件生產基地建設項目及補充流動資金。

缺少電池關鍵原材料造成的影響或比缺芯更為深遠。

巨頭紛紛發力美國動力電池市場，和美國在電動汽車方面的實力，以及美國政府出臺多個優惠政策有著巨大的關系。

近期朝希資本股權投資基金完成對浙江雙元科技股份有限公司的投資。

據外媒報道，日本北陸先端科學技術大學院大學的研究人員使用一種用于硅顆粒的自修復復合聚合物粘合劑，提高了鋰離子電池中硅陽極的性能。