國內動力鋰電池排名第五的公司比克動力登陸國內資本市場的工作正在穩步推進中。2019年一月一日，比克動力股東之一長信科技(300088) 在互動平臺表示，比克動力走向資本市場的戰略決心是恒定且堅定的，公司已獲悉比克動力已收到相關部門的信息收集表

據《動力鋰電池字段數據庫》顯示，2018年度，CATL的裝機總電量占到整個市場的四成以上，第二名比亞迪的市占率則為20%，兩大寡頭瓜分了六成的市場。在剩余的動力鋰電池公司中，國軒高科總裝機量位于第三名，市占率只有5.4%，約為CATL的八分之一

2018年三月三十一日，比亞迪（002594）鋰電事業部副總經理沈晞曾表示，比亞迪正在做動力鋰電池的業務剝離工作，預計2018年底或2019年初會拆分完畢。2022-2023年，比亞迪動力鋰電池公司會獨立上市。此前，比亞迪公司董事長王傳福接受媒體

日前，SK Innovation首席執行官Jun Kim宣布，計劃提高投資至50億美元在美國佐治亞州建電池廠。一個月前，SK Innovation曾承諾斥資16.7億美元在佐治亞州建設一個電池制造廠。SK Innovation表示，今年將在

2017年新能源汽車全年累計產銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛 ，同比上升分別為53.8%和53.3%。2018年1-八月份，新能源汽車累計銷量為60.1萬輛，同比累計上升88.0%，預計2018年全年，新能源汽車銷售將首次突破100萬臺

關于鋰離子電池純電動汽車，充電難目前仍然是個很大的問題，因而"快充"也成了很多廠商的噱頭。小編個人認為，鋰電的快充問題要從兩個層次進行分析。從電芯層面而言，鋰離子電池的倍率性能一方面受到正極/電解液/負極電極材料搭配體系本征傳輸特性的制約

當升科技（300073）近日和投資者交流互動時透露，2018年公司同時啟動了江蘇當升鋰電正極材料三期工程的建設和江蘇常州鋰電新材料產業基地項目的籌建，其中三期工程將為公司帶來新增產量1.8萬噸。常州鋰電新材料產業基地遠期規劃產量10萬噸，首

在上周的新聞公布會上，該公司宣布新成立的電動業務部門將負責"含義公司的電動汽車策略，展開相關的產品銷售及服務事項。" 新任的標致雪鐵龍集團公司CD項目的高級副總裁，亞歷山大·吉歷亞德，將被委任為新成立業務部門的負責人，他將直接對雪鐵龍CEO

國家發改委日前公布了未來五年內將全部取消汽車行業的外資股比限制，同時隨著新能源汽車補貼不斷退坡，新能源汽車進入了一個產業加速調整的時期。從業內了解到，為推進新能源汽車發展，今年新能源汽車領域圍繞基礎設施建設、模式創新等方面或將持續有重要政策

四月十三日，在2018(第三屆)鎳鈷鋰產業鏈峰會上，上海有色網小金屬高級分析師洪璐表示，2018年我國鈷鋰需求增量分別為2,200噸鈷金屬噸及8,100噸碳酸鋰當量。她還表示，鈷、氫氧化鋰市場不存顯性缺口。 洪璐表示，鋰離子電池行業占據鈷鋰需

新能源汽車是我國七大戰略性產業之一，近年來進入飛速發展軌道。然而，隨著電動汽車數量迅速新增，其行業面對的有樁無電、有車無樁等"短板"問題逐漸凸顯。 在此背景下，由富能寶新能源科技(天津)公司、中科院所屬我國科技產業投資管理公司、江蘇紫源能

據報道，關于電動汽車主及有意向購買電動汽車的潛在用戶而言，電池衰減成為困擾前者的一大問題。然而，據TSLA蓄電池組的性能數據顯示，目前其性能十分可靠。據最新數據顯示，TSLA車輛的行駛里程數達到16萬英里以上時，其電池容量（energy capac

總部位于德國的公用事業電力公司EnBW和汽車零部件供應商博世合作為Heilbronn燃煤電廠開展電池儲能項目。新儲能設備將用在電網輔助解決方法，在需求差超出供應量時進行調節用途。 這個新的儲能設備是由兩家德國公司于2017成立的合資公司建

2017年全球新能源汽車銷量首次突破100萬輛大關，蓬勃發展的新能源汽車帶動了相關技術的發展，無線充電技術就是其中之一。無線充電技術的相關概念自19世紀被提出，陸續有研究機構進行技術研發；2007年以后，無線充電技術進入了快速發展階段；20

"科研有時很簡單，并不像大家想象得那么高深。科學家要做的往往是從日常生活中發現真正的學術問題，‘捅破那層窗戶紙’，從而打開一扇窗，望見更遠的風景。" 四月芳菲，校園里的海棠爭相盛開，天津大學化工學院教授、國家杰出青年科學基金獲得者楊全紅

近年來，隨著我國政府大力倡導發展節能環保產業，包括新能源汽車、儲能等產業得到飛速發展。得益于新能源汽車和儲能市場關于鋰離子電池需求的井噴式上升，我國動力鋰電池在技術水平、產品品種、產銷量等方面均有所提升。但目前我國鋰礦資源開發進程緩慢，鋰精礦原料

業內人士表示，近期新能源汽車產銷量維持高速上升，重要是由于目前仍處于補貼新政實行的過渡期（二月十二日至六月十一日），市場中占主導地位的低續航里程A00級乘用車型在過渡期后補貼將大幅下降，期間搶裝效應明顯，預計上半年該類車型銷售火爆的狀況將延

近日，清華大學化工系張強教授課題組在能源領域知名期刊《焦耳》（Joule）上發表了論文《用于金屬鋰離子電池的珊瑚狀碳纖維基復合鋰金屬負極》（Coralloid Carbon Fiber-Based Composite Lithium Anode

鈷是制造新型電池必要的金屬原料。近年來，伴隨著動力汽車產業的發展，作為動力源三元電池重要原材料的鈷供應持續吃緊。據統計，自2015年年底以來，國內金屬鈷價格整體呈現震蕩上行走勢，漲幅已超過230%。近期鈷平均價格已達58.78萬元/噸，價格

激光切、極片、卷繞、裝配、注液、清洗、化成……一枚小小的電池從備料到制作完成，要經歷如此復雜的工藝流程。但在天津力神電池股份有限公司的生產車間里，偌大的車間里幾乎看不到工人，只靠幾臺顯示屏和幾個巡視人員，就可以控制整條生產線實現自動化生產