據(jù)外媒報道，大眾集團新成立的電池業(yè)務PowerCo正努力克服供應鏈方面的阻力，以提高電池產量，并準備進行首次公開募股（IPO）。

瑞典氫燃料電池生產商PowerCell Sweden周一表示，已與英國公司ZeroAvia簽署了一份諒解備忘錄，為后者開發(fā)的一架燃料電池驅動的商用飛機提供燃料電池堆。

韓國三星SDI將在馬來西亞建立第二個電池廠，以提高用于電動汽車和電子設備的圓柱形電池產量。

有行業(yè)人士指出，新能源車產業(yè)鏈對原材料價格的焦慮仍在不斷蔓延，就在車企、動力電池廠對高價鋰大倒苦水的時候，鈉離子電池發(fā)展的勢頭卻愈發(fā)強勁。

據(jù)財聯(lián)社報道，廣汽埃安目前正在籌建動力電池公司及動力電池量產生產線，推進電池自研、自產的產業(yè)化布局，實現(xiàn)自主可控的動力電池供應。

韓國產業(yè)通商資源部4日表示，將從4日起正式實施《關于指定國家核心技術等相關告示部分修訂案》，將氫燃料電池相關的兩項技術追加指定為國家核心技術，以防止技術外流。

幾十年來，由于鉑的成本太高，環(huán)保燃料的商業(yè)化一直停滯不前。因此，科學家們一直在尋找一種替代催化劑，以顯著降低氫燃料電池的價格。而近期的一項最新研究表明，他們取得了突破性進展。

據(jù)外媒報道，SK集團旗下材料解決方案供應商SK IE Technology（SKIET)）與越南最大的企業(yè)集團Vingroup簽署協(xié)議，為其電動汽車電池制造子公司VinES提供電動汽車電池隔膜。

“以前我們出去招商，企業(yè)常常對宜賓、宜昌、宜春三個城市分不清楚。如今，反而是企業(yè)主動來宜賓考察環(huán)境、商議投資。”近日，宜賓市經濟合作和新興產業(yè)局相關負責人回憶該市動力電池產業(yè)招商時如是說。

記者日前從2022世界動力電池大會獲悉：截至今年6月底，我國動力電池裝機量累計達531.9吉瓦時，保持全球領先。

日前，大眾汽車做了一個電池儲能裝置的試點——儲能容器，簡稱為“PSC”。

“目前的電動化技術是否已經滿足需求？非常慚愧，還沒有。這也是我們搞電池的人非常慚愧的一件事。”7月22日，孚能科技董事長王瑀博士在世界動力電池大會演講時表示。

援引韓聯(lián)社報道，LG新能源（LG Energy Solution）聯(lián)合韓國鋰電大廠SK On將加大和美國車企巨頭福特（Ford）的合作，加快布局北美市?? />2023-03-06

8月10日消息，深圳珈鈉能源科技有限公司（以下簡稱“珈鈉能源”）近期完成近數(shù)千萬元天使輪融資，由順為資本獨家投資。

據(jù)報道，特斯拉加快4680電池量產步伐，第100萬個4680電池已經成功下線，良率提升至90%。

瑞典電池制造商Northvolt宣布已開發(fā)出2170的圓柱形電池，并正準備量產。

國家政策聚焦鈉離子電池產業(yè)發(fā)展，政策支持與鈉離子電池經濟安全性雙重驅動下，鈉電具備廣闊的發(fā)展前景。

據(jù)媒體消息，瑞典電池制造商Northvolt已于今年上半年開始出貨，成為第一家向汽車制造商提供動力電池的歐洲企業(yè)。

近日，歐洲金屬協(xié)會、國際鋰業(yè)協(xié)會、歐洲蓄電池制造商協(xié)會等7個行業(yè)組織致信歐盟委員會，強調不合理歸類鋰將給歐洲建立和強化本地區(qū)電池供應鏈帶來考驗，同時造成投資環(huán)境的不確定性，最終沖擊電動汽車、儲能、可再生能源等相關行業(yè)的良性發(fā)展。

萬里股份7月18日晚間公告，擬將其持有的萬里電源100%股權置出，與特瑞電池48.15%股權等值部分進行置換，同時向不超過35名特定投資者非公開發(fā)行股份募集配套資金不超過1.5億元。