中國江西有世界上最大的鋰云母礦，折算鋰氧化物儲量約110萬噸，占全國鋰資源儲量的30%以上。江西云母還含有銣和銫，折算氧化物儲量分別約40萬噸和5.4萬噸，具有重要的戰(zhàn)略價值。但由于鋰云母礦中鋰的含量

從全球范圍來看，中國企業(yè)一直在磷酸鐵鋰電池技術(shù)方面占據(jù)著主導(dǎo)地位，寧德時代、億緯鋰能、蜂巢能源、中航鋰電等電池企業(yè)都在擴(kuò)大磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)能和投資。而主力車型磷酸鐵鋰版本的相繼推出，帶動了磷酸鐵鋰電池

近日，天奈科技在2021年半年度業(yè)績說明會上表示，公司在碳納米管導(dǎo)電漿料等方面的產(chǎn)能布局已超12萬噸。公司表示，上半年主營產(chǎn)品碳納米管導(dǎo)電漿料需求快速增長，出貨量同比增長157.18%，帶動營收較上年

鑒于戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源的高度稀缺性和壟斷性，目前主要經(jīng)濟(jì)體已經(jīng)開始調(diào)整其國際資源戰(zhàn)略。用于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的稀有礦產(chǎn)資源未來的需求會大幅增加，各主要經(jīng)濟(jì)體特別是工業(yè)大國之間對稀有礦產(chǎn)資源的爭奪將日益激烈。中

國際市場研究機(jī)構(gòu)Technavio日前發(fā)布報告稱，2021-2025年，全球鋰離子電池回收市場規(guī)模有望增長11.1億美元，期間年復(fù)合增長率達(dá)到17.76%。電動汽車需求的增加顯著推動了鋰離子電池回收市

云南網(wǎng)訊（記者胡曉蓉）記者9月9日從省工業(yè)和信息化廳舉辦的云南省新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展高層次研討會上了解到，為貫徹落實省委、省政府州市現(xiàn)場會要求，我省搶抓“雙碳”戰(zhàn)略下發(fā)展機(jī)遇，加快謀劃新能源電池產(chǎn)業(yè)。

8月27日，工信部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）的通知。據(jù)悉，《管理辦法》對新能源汽車動力電池梯次利用進(jìn)行了規(guī)范，并

在大洋彼岸的慕尼黑車展正式面向公眾開放的同一天，豐田汽車釋放了大舉進(jìn)軍車用動力電池領(lǐng)域的信號。9月7日，豐田舉辦了面向海內(nèi)外投資者和媒體的“電池與碳中和說明會”，宣布到2030年將投資1.5萬億日元（

面對未來幾年依然嚴(yán)峻的產(chǎn)能缺口，國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)仍在快馬加鞭。高工鋰電不完全統(tǒng)計，2021年Q3，寧德時代、中航鋰電、蜂巢能源、國軒高科、億緯鋰能等十余家企業(yè)相繼宣布投建鋰電池項目，合計新增鋰

9月6日消息，特斯拉已經(jīng)申請了“用于儲能設(shè)備的二氟磷酸鹽添加劑化合物及其方法”的專利，該專利涉及改善儲能設(shè)備中的電池化學(xué)，這可能適用于其4680電池。本發(fā)明的目的是開發(fā)一種電解質(zhì)，該電解

財聯(lián)社（杭州，記者鄧浩）訊，自去年新能源車補(bǔ)貼大幅退坡以來，電車進(jìn)入市場化驅(qū)動，里程焦慮與成本是消費(fèi)者兩大考量。在此趨勢下，磷酸鐵鋰電池憑借低成本優(yōu)勢，裝車量得以迅速提升，7月首次超過三元電池。各大

Energypost.eu網(wǎng)站發(fā)表署名HelenaUhde和VeronikaSpurná的文章：題目是CanAluminium-airbatteriesoutperformLi-ion

●本報記者張軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)“帶貨”，鋰資源需求大增，價格攀升。鋰儲量成為“財富密碼”，企業(yè)“搶礦大戰(zhàn)”升級。機(jī)構(gòu)認(rèn)為，本輪鋰鹽價格仍處上行區(qū)間，漲勢或延續(xù)至明年全年。“搶礦大戰(zhàn)”升溫對于公司擬收購加

10月9日，馬斯克從得克薩斯州飛往德國小鎮(zhèn)格倫海德（Gruenheide），在那里出席特斯拉柏林超級工廠的落成慶典“Giga-Fest”。慶典活動于當(dāng)?shù)貢r間上午10點正式開始，并持續(xù)一整天。工廠目前已

10月6日，寶馬集團(tuán)宣布將投資鋰金屬提取研發(fā)初創(chuàng)公司LilacSolutionsInc。LilacSolutions是一家美國鋰資源提取技術(shù)研發(fā)公司，成立于2016年1月，致力于在鋰礦開采過程中

席卷歐洲的能源危機(jī)只是當(dāng)前全球能源市場的一個縮影。除了油氣等資源，清潔綠色的新能源更是全球各國爭搶的高地。其中就包括新能源汽車動力電池的重要原料：鋰資源。然而在動力電池的組成部分中，有很多遠(yuǎn)比鋰更昂貴

《科創(chuàng)板日報》（上海，研究員鄭遠(yuǎn)方）訊，據(jù)財聯(lián)社記者今日從中汽協(xié)獲悉，8月我國動力電池裝車量12.6GWh，同比上升144.9%，環(huán)比上升11.2%。其中，三元電池共計裝車5.3GWh，同比上升51

證券時報記者葉玲珍繼9月份籌劃收購辰宇礦業(yè)51%股權(quán)切入鹽湖鋰礦開采領(lǐng)域后，金圓股份(000546)再度加碼鋰產(chǎn)業(yè)布局。10月8日晚間，公司公告，全資子公司金圓新能源開發(fā)有限公司擬收購西藏阿里鋰源礦

多氟多公告顯示，擬在陽泉高新區(qū)設(shè)立子公司多氟多陽福新材料有限公司，投資10億元建設(shè)年產(chǎn)2萬噸六氟磷酸鋰及添加劑項目。項目分為兩期建設(shè)，一期計劃于2022年12月底前投產(chǎn)；二期計劃于2024年12月底前

財聯(lián)社（上海，編輯張揚(yáng)）訊，財聯(lián)社記者多方求證獲悉，贛鋒鋰業(yè)今起上調(diào)金屬鋰和丁基鋰產(chǎn)品價格。其中金屬鋰全系列產(chǎn)品（工業(yè)級金屬鋰、電池級金屬鋰、鋰材鋰帶產(chǎn)品）單價上調(diào)10萬元/噸；丁基鋰產(chǎn)品單價上調(diào)1