行業資訊
宣傳內容
宣傳內容
新能源市場龐大需求潛力逐步顯現之時,各路資本爭相跑步進場。作為磷酸鐵鋰電池重要的上游原材料,磷酸鐵鋰近期集中迎來一批“新生力量”。廢酸、硫酸亞鐵等鈦白粉生產過程中產生的廢料,經過進一步加工,即可制成磷酸鐵鋰。基于并不算繁瑣的技術路徑,輔以“
電動汽車用高能蓄電池需要高容量的蓄電池陰極。新型的鋰過量的富鎂陰極有望取代現有的鎳富集的陰極,但是了解鎂和氧如何適應高壓下的電荷存儲對于其成功適應至關重要。由華威大學WMG領導的研究與美國研究人員合作,進行了一系列X射線研究,以確定氧離子而
ITMO大學的物理學家發現了一種新方法,該方法可以在保持太陽能電池效率的同時將透明材料用于太陽能電池。新技術基于摻雜方法,通過添加雜質來改變材料的特性,但無需使用昂貴的專用設備。這項研究的結果已發表在ACS Applied Material
羅斯國立研究型工藝技術大學科研人員合成了一種新的納米材料,可以取代目前在鋰離子電池中使用的低效石墨,從而提高了鋰離子電池的容量,延長了使用壽命。相關研究結果發表在《合金與化合物》雜志上。國立研究型工藝技術大學功能納米系統與高溫材料系研究人員
當今大多數電子產品的核心是可充電鋰離子電池(LIB)。但是它們的儲能能力不足以用于大規模儲能系統(ESS)。鋰硫電池(LSB)在這種情況下可能會很有用,因為它們的理論儲能能力更高。由于它們的重量輕且成本較低,它們甚至可以在無人機等其他應用中
機構認為,2020年四季度以來,國內精煉鎳需求淡季不淡,新能源、合金產業領域對鎳需求的拉動,是鎳價近期持續走強的重要原因。隨著高鎳三元電池的推廣,新能源汽車領域對鎳的需求進一步增加,預計到2030年,全球電池對鎳的需求有望達到16萬噸,占比
磷酸鐵鋰市場的持續火熱,吸引著一批又一批的新玩家入場。近期,多家鈦白粉企業進入新能源領域。他們之所以選擇跨界,是因為鈦白粉副產品硫酸亞鐵中可以提煉出電池級的磷酸鐵鋰原料。多家鈦白粉企業跨界新能源2月19日,龍蟒佰利發布公告稱,根據公司經營業
億緯鋰能2月22日晚間發布公告稱,公司全資子公司荊門億緯創能鋰電池有限公司擬分階段將其動力儲能電池業務相關資產(含已建成的前次募集資金投資項目“荊門億緯創能儲能動力鋰離子電池項目”相關資產)轉讓給公司全資子公司湖北億緯動力有限公司;億緯動力
他們改進了一種將廉價鈣鈦礦溶質制成的溶液垂直沉積到下方移動基板上的工藝。他們不僅發現了其中一種溶劑所起的關鍵作用,而且還仔細研究了溶液的老化和儲存特性。由晶體硅制成的太陽能電池在屋頂裝置和太陽能農場中仍占最大份額。但其他技術也早已成熟,比如
Lavo及其合資伙伴Nedstack周一表示,他們已與Springfield City Group(SCG)簽署了一份諒解備忘錄,計劃開發一個價值2000萬澳元(1570萬美元)的氫燃料電池制造廠。Lavo首席執行官Alan Yu表示,該設
最近的一項研究顯示,價格上漲可能促使組件制造商尋找替代品,或者至少減少太陽能電池金屬化中的銀用量。不過,研究員薩繆爾·洛·皮亞諾(Samuele Lo Piano)表示,白銀的可用性并不代表大規模光伏的問題。他補充說,銅鎳合金可能提供了另一
2月23日,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布2021年1月份動力電池月度數據。今年1月份,我國動力電池產量共計12.0GWh,同比上升317.2%。從同比增長速度看,磷酸鐵鋰電池繼續大于三元電池;三元電池產量6.8GWh,同比上升241.6
2月23日,天奈科技發布公告稱,為進一步提升適應下游市場擴張需求的能力,加快實施企業的戰略目標,進一步提升公司市場份額,擬通過全資子公司常州天奈材料科技有限公司在常州市武進區常州西太湖科技產業園錦平路以東、長汀路以南、錦華路以西、長順路以北
鋰離子電池具有比能量高,使用壽命長的優點,目前已成為衛星用儲能電池的首選。商用的18650型鋰離子電池由于技術成熟、尺寸標準、價格低廉,其在低成本微衛星領域已得到一定的應用。隨著鋰離子技術的發展,高比能電池材料的開發向著高電壓材料、高鎳三元
在車身或車頂安裝光伏電池板的電動汽車,純太陽能驅動的年行駛里程有可能達到1萬公里以上,而電池板的回收期只有三四年。這是由荷蘭應用科學研究組織(TNO)光伏和移動模塊技術項目經理Bonna Newman主持的車輛集成光伏研究項目的主要初步發現
氣候變化導致的極端天氣使得停電變得越來越普遍,盡管人們對依賴電力的家庭保健設備的需求與日俱增。哥倫比亞大學郵差公共衛生學院的研究人員稱,在這種情況下,電池儲能可以幫助保護醫療弱勢家庭。對于數百萬家庭醫療設備依賴電力的人來說,即使是短期停電也
據德國科學家介紹,首次可以使用精確地測定過氧化物層的光致發光量子產率質量。這表明,這種有前途的材料比以前假設的優化潛力更大。理論上,過氧化物太陽能電池的功率轉換效率可以達到30.5%左右。然而,為了接近這些效率水平,必須提高過氧化物半導體的
2月24日,據外媒報道,現代汽車正在制定一份或為全球最昂貴的電動車召回計劃,該公司將為全球約8.2萬輛電動汽車更換電池系統,以避免可能發生的起火風險,預計損失約9億美元。據了解,本次召回的電動汽車包括75680輛KONA、5716輛IONI
在日益嚴苛的碳排放法規壓力下,歐洲主流車企正加快汽車電動化轉型的步伐。行業統計數據顯示,歐洲地區2020年電動汽車銷量在全球占比已提升至42%,高于中國的41%,并且是首次超過中國市場。在歐洲車企紛紛加碼電動化戰略布局的同時,韓國動力電池三
加州大學圣迭戈分校的納米工程師們發現了在超低溫下性能良好的鋰金屬電池的新原理;主要是電解質對鋰離子的吸附越弱越好。通過使用這種弱結合電解質,研究人員開發出了一種可在零下60攝氏度反復充電的鋰金屬電池,這在該領域尚屬首次。研究人員將他們的研究