純電動(dòng)汽車(chē)(Battery Electric Vehicle ,簡(jiǎn)稱(chēng)BEV)，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動(dòng)力源的汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

技術(shù)在不斷發(fā)展，未來(lái)5種可能代替鋰電池包的電池技術(shù)。鋰電池包作為新能源汽車(chē)的心臟，一直是新能源汽車(chē)行業(yè)的命脈所在。電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，掌控核心技術(shù)仍是關(guān)鍵。隨著新能源汽車(chē)廣泛使用，對(duì)鋰電池性能，使用要求等提出了更高的要求。

脈沖變壓器也可稱(chēng)作開(kāi)關(guān)電源變壓器，或簡(jiǎn)單地稱(chēng)作高頻變壓器。在傳統(tǒng)的高頻變壓器設(shè)計(jì)中，由于磁芯材料的限制，其工作頻率較低，一般在20kHz左右。

聚合物在溶劑中的溶解要遵循三原則（極性相似原則，溶劑化原則，內(nèi)聚能密度相近原則），此三原則結(jié)合聚合物和溶劑的“溶度參數(shù)”值，是選擇聚合物良溶劑的依據(jù)。PVDF/NMP原本是很好的聚合物/溶劑搭配，但NMP是高極性溶劑，與水的親和力很好，所以極易吸潮，隨著NMP中水份含量的增加，形成的NMP/水混合溶劑的“溶度參數(shù)”、極性、溶劑化能力等都發(fā)生漂移，而PVDF的相應(yīng)值并無(wú)變化

不知道什么時(shí)候開(kāi)始，很多人總是以大為美，覺(jué)得電池容量越高越好，可其實(shí)真的有這么大容量的電池么?

鋰電池與堿性電池相比，容量相仿。但如果按體積計(jì)算鋰電池比堿性電池容量大。而且鋰電池比堿性電池電壓高。

鎳氫電池充電方法1.通常狀況下，新的鎳氫電池只有很少的電量，購(gòu)買(mǎi)后要先進(jìn)行充電然后再使用。但倘若電池出廠時(shí)間較短，電量滿(mǎn)滿(mǎn)的，強(qiáng)烈推薦先使用再充電。新的鎳氫電池通常要?dú)v經(jīng)3-4次的充電和使用，性能才可

今天我們就一起去看看鋰電池回收的全過(guò)程。

在所有的環(huán)境因素中，溫度對(duì)電池的充放電性能影響最大，在電極/電解液界面上的電化學(xué)反應(yīng)與環(huán)境溫度有關(guān)，電極/電解液界面被視為電池的心臟。如果溫度下降，電極的反應(yīng)率也下降，假設(shè)電池電壓保持恒定，放電電流降

1、充電器加熱電池此方法是依靠特殊的充電器進(jìn)行加熱，因?yàn)樵诘蜏丨h(huán)境中是無(wú)法正常充電的，依靠充電器給電池進(jìn)行加熱，將溫度上升到零度以上的溫度后，再對(duì)電池進(jìn)行充電。這方法是比較安全而且有效的方法，但是所需