新能源車扎堆，有人擔(dān)心它的續(xù)航里程，有人說(shuō)充電樁不夠用，就在這些顧慮慢慢得到解決的時(shí)候，還有人在提出，這些電動(dòng)車會(huì)不會(huì)怕水。

18650鋰電池是SONY公司為節(jié)省成本而制定的標(biāo)準(zhǔn)鋰電池規(guī)格，3350mAH幾乎是其容量上限（畢竟體積是定死的），雖然設(shè)計(jì)上有一些安全措施，但相比磷酸鐵鋰、鋰聚合物等種類

如何對(duì)使用中的蓄電池補(bǔ)充充電對(duì)使用中的蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電。步驟如下：（1）先用餾水或蓄電池專用補(bǔ)充液將蓄電池的液面調(diào)整到規(guī)定高度。（2）充電前按照充電設(shè)備的額定電壓和額定電流將要充電的蓄電池連接

教大家一測(cè)量控制器方法：控制器有6路MOS管，一般控制器壞都是燒MOS管，如何在不打開外殼的情況下確定MOS管是否燒壞，方法如下：1。控制器什么線也不要接，取下來(lái)。2 萬(wàn)用表拔到二極管檔，一般在通斷檔

最新消息，豐田公司的全球首款氫燃料電池車MIRAI已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，加氫3分鐘400元能跑600公里，售價(jià)約合人民幣46萬(wàn)元。

隨著高新技術(shù)的不斷提高，也因?yàn)楣?jié)能環(huán)保的不斷需求，越來(lái)越多的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品被應(yīng)用到了市場(chǎng)當(dāng)中，就電池市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，鋰電池憑借著種種優(yōu)勢(shì)迅速的取代傳統(tǒng)鉛酸電池，成為儲(chǔ)能市場(chǎng)的主力軍。鋰電池的分類有很多，三元材料，磷酸鐵鋰材料，鋰離子，錳酸鐵、聚合物鋰電池等種類。那么鋰離子電池和聚合物鋰電池哪個(gè)好？請(qǐng)看小編為大家分析。

鋰離子電池實(shí)質(zhì)上是一種鋰離子濃差電池，鋰離子電池的充放電過(guò)程為鋰離子在正負(fù)極的嵌入、脫出的過(guò)程。影響鋰離子電池極化的因素包括：　　1.電解液的影響：電解液電導(dǎo)率低是鋰離子電池極化發(fā)生的主要原因。在一般

磷酸鐵鋰電池(以下簡(jiǎn)稱鋰鐵電池)作為鐵電池的一種，一直受到業(yè)界朋友的廣泛關(guān)注(也有人說(shuō)鋰鐵電池其實(shí)就是鋰離子電池的一種)。就鐵電池而言，它可以分為高鐵電池和鋰鐵電池，今天我們以型號(hào)為STL18650的鋰鐵電池為例，來(lái)具體說(shuō)明一下鋰鐵的電池的放電特性及壽命。

LTH7（型號(hào)：PL4054）是一款完整的單節(jié)鋰離子電池采用恒定電流/恒定電壓線性充電器。其SOT封裝與較少的外部元件數(shù)目使得PL4054成為便攜式應(yīng)用的理想選擇。

移動(dòng)電源是近期最熱門的商品，對(duì)于如何選購(gòu)移動(dòng)電源這檔事，大家也越來(lái)越重視。除了傳統(tǒng)移動(dòng)電源之外，另外一派的玩家會(huì)選擇移動(dòng)電源盒，或者說(shuō)是電池盒，配上可靠的18650電池，自行打造專屬容量、價(jià)格的移動(dòng)電源。那么該買行動(dòng)電源還是電池盒比較好呢？我們接著看下去就知道。