鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。最早出現的鋰電池來自于偉大的發明家愛迪生。

對于單體鋰電池來說，主要的安全危險來自于充電和放電過程，同時還有適宜的環境溫度設計，為了有效地避免不必要的損失，對單體鋰電池一般會有三重保護措施。

一)當起動電動車電機時，蓄電池要在很短的時間內向電動機提供很大的電流(一般為20～40A)，這樣大的起動電流必然引起蓄電池內部劇烈的化學反應，若蓄電池極板伴有輕度的硫化現象時，則必然導致電解液溫度驟升，產生大量的氣體。

鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌：充電池時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態；放電時則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池。是現代高性能電池的代表。

場效應管的源極和漏極可以互換使用？-三極管工作時，兩個pn結都會感應出電荷，當做開關管處于導通狀態時，三極管處于飽和狀態，如果這時三極管截至，pn結感應的電荷要恢復到平衡狀態，這個過程需要時間。而MOS三極管工作方式不同，沒有這個恢復時間，因此可以用作高速開關管。

鋰蓄電池電動車蓄電池修復方法 電動車鋰蓄電池通常至少有十組或者更多的鋰蓄電池串聯而成，并內附蓄電池保護板，完全不同于鉛酸電池包（數量少，一般沒有保護板），假

第一步把電池光后徹底放電 依據電池情況可以筆直短路或者用1歐電阻當負載放電到端電壓接近0V，一般要5-10小時。這樣可以戒備加水后不小心引起電池短路燒壞電池，又可以減輕

鉛酸蓄電池 電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。 荷電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；放電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。

目前市場上商用最多的電池就是聚合物鋰電池和18650鋰電池這兩類了，不做電池的朋友，很多都不知道這兩個電池有什么不一樣。

電池的壽命包括循環壽命和日歷壽命，現有標準針對常規壽命和循環壽命給出了具體的測試方法，但關于日歷壽命只有少數幾個國外測試手冊有所涉及。