三種TDC電路的原理和實現方法-本文討論了高精度時間測量電路TDC的原理和實現技術，在實際電路設計中上述各種方法常常是結合使用的，目前可以實現ps級的時間測量，可以根據應用場合的不同需要采用不同的形式來滿足測量的要求。隨著儀器儀表的更新和電子技術的發展，TDC電路也在不斷開發新的應用領域，并將得到更廣泛的應用。

磷酸鐵鋰離子電池充放電原理 磷酸鐵鋰離子電池的充放電反應是在LiFePO4和FePO4兩相之間進行。在充電過程中，LiFePO4逐漸脫離出鋰離子形成FePO4，在放電過程中，鋰離子嵌入FePO4形成LiFePO4。 電池

磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池價格走勢及行業前景分析。電化學電池的應用推廣改變了當下的產業格局，其中，鋰電池在動力和儲能領域發展迅猛。時下關于兩大熱門鋰電池。

有不少長輩在你獲得第一個手機的時候總會告訴你，新的手機要先完成全部放電，然后充電滿12小時，然后再完全放電，需要如此重復3次。當初傻傻的你必然按照長輩的話老老實實做了，可實際上已經用上鋰電池的智能手機早已不再需要這么麻煩的電池保養過程。

磷酸鐵鋰電池的電解液主要成分有哪些？　　1.碳酸乙烯酯:分子式:C3H4O3，透明無色液體(>35℃),室溫時為結晶固體，是聚丙烯腈、聚氯乙烯的良好溶劑。　　2.碳酸丙烯酯，無色無氣味,或淡黃色透明液

為了解決這個安全性的問題，也是有很多辦法，安全性跟容量有關系，容量越大，安全性越差。這個安全性的指標比較高，它的電壓是2V，充電可以充到更高一點，那么電壓越高，安全

在眾多可供選擇的化學儲能器件中，鋰離子電池由于其工作電壓高、循環壽命長、能量密度高及環境友好等一系列突出優點成為全球研究熱點。自1991 年索尼公司成功將鋰離子電池實現商業化以來，其在計算機、通訊和消

鋰電池(可充型)之所以需要保護，是由它本身特性決定的。由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電，因此鋰電池鋰電組件總會跟著一塊精致的保護板和一片電流保險器出現。鋰電池的保

一、什么是BMS動力電池管理系統（Battery Management System，縮寫BMS），電動汽車動力電池包的低壓管理系統，在整個電動汽車上的位置如下圖所示：BMS在整車系統中的位置我們看到

中國儲能網訊：根據作者測算，2018年動力電池實現裝車122萬輛，5867萬度電，同比增長84%，其中2018年12月新能源汽車產量22.7萬輛，同比增長16%、環比增長17%；12月電池裝機總電量約