“光伏電站建起來，新能源輸出來。”在首府廣袤的田野里，閃閃發光的太陽能光伏發電設施成為一道道風景線，它將太陽能轉化成電能，為新農村建設增添了科技元素。

所以，這場變革的臨界點落腳到了材料的創新上面。而今天，華為石墨烯基鋰離子電池已經誕生，這也就意味著智能手機將進入下一個高速發展時代！

近日，德爾未來發布2017半年度報，1-6月企業實現營收6.7億元，同比增長43.19%；凈利潤1.04億元，同比增長11.49%。其中石墨烯相關業務營收645.57萬元。業績變動主因為家居行業收入增長較快及并入了新能源新材料類企業收入。

3年利潤翻近80倍，7年市值超1600億，并在2017年動力鋰電池銷量一舉超越松下和比亞迪成為全球top1，2018年裝機量排名前20的公司，寧德時代以23.43GWh高居榜首……寧德時代是名副其實的新

堿性電池亦稱堿性干電池，是干電池的一種，一般情況下，人們往往將其與碳性電池相提并論，因為二者都是典型的一次電池，堿性電池的英文寫法是：ALKALINEBATTERY。

電動車的電池大都是鉛酸的，少數是鋰電池。在使用鉛酸蓄電池時應注意以下幾點：1.使用環境溫度最好在25°左右，因為環境溫度過高會使電池過充電而產生氣體，環境溫度過低則是電池充電不足，從而影響電池

水對于各種類型的鹽類都有非常好的溶解性，溶解后的離子會與水分子形成溶劑化的外殼結構，同時水溶液具有安全、無毒和高電導率的優勢，是一種理想的鋰離子電解液。但是水的電化學窗口較窄(分解電位1.23V)，同

干電瓶正規名稱叫“免維護蓄電池”與傳統的濕式蓄電池相比，性能參數基本相同，外觀上，免維護蓄電池沒有加注電解液的螺旋蓋子，正常使用壽命內不需要加水維護。而普通蓄電池上有6個（12V）加注電解液用的蓋子，使用中需要定期檢查電池內液體的高度，適時補充電解液。

今年以來，在特斯拉的帶頭倒戈下，21700電池在行業內被炒得火熱。截止目前，國內已有9家電池企業宣布涉足21700電池領域。雖然，目前在新能源車市場并不被業內人士所看好，但是其在電池行業內的限制卻不斷

甲醇重整燃料電池就是將制氫的過程從工廠移到了汽車上，好處是擺脫加氫站約束，直接制造氫氣提供給燃料電池使用，壞處是重新帶來碳排放和尾氣問題，延緩了社會氫能網絡的建設。