BMS(Battery Management System)，也就是所謂的電池管理系統(tǒng)，是連接電動(dòng)汽車最核心部件的“電池”與整車的關(guān)鍵紐帶。BMS作為保護(hù)動(dòng)力鋰離子電池使用安全的控制系統(tǒng)，時(shí)刻監(jiān)控電池

磷酸鐵鋰電池安全可靠性如何測試?一般來說，電池安全性是和電池中儲(chǔ)存的能量成反比的，即所能釋放的能量越大，其安全性風(fēng)險(xiǎn)就越大。磷酸鐵鋰材料到了250攝氏度以上才會(huì)出現(xiàn)放熱

鋰電池廠商告訴你一般動(dòng)力鋰電池的SOC范圍是多少？鋰電池已被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、日常生活等領(lǐng)域，對(duì)電池荷電狀態(tài)的估算已成為電池管理的重要環(huán)節(jié)。但由于電池結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

1. 電力電子技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)代電力電子技術(shù)的發(fā)展方向,是從以低頻技術(shù)處理問題為主的傳統(tǒng)電力電子學(xué),向以高頻技術(shù)處理問題為主的現(xiàn)代電力電子學(xué)方向轉(zhuǎn)變。電力電子技術(shù)起始于五十年代末六十年代初的硅整流器件,其發(fā)展 ...

阿特斯陽光電力集團(tuán)近期將推出系列文章，從單多晶材料的原理，單多晶系統(tǒng)的度電成本和實(shí)際電站案例測試數(shù)據(jù)，分析單多晶的各自優(yōu)勢。

動(dòng)力電池不僅影響新能源車的續(xù)航能力，也影響新能源車的安全性。今天筆者就帶大家了解一下目前新能源車當(dāng)中所用的動(dòng)力電池種類及其各自優(yōu)缺點(diǎn)。

三元鋰電池的特點(diǎn)是能量密度大，電壓更高，所以同樣重量的電池組電池容量更大，車子跑的距離也就更遠(yuǎn)，速度也能更快。但是其弱點(diǎn)在于穩(wěn)點(diǎn)性較差，如果內(nèi)部短路或是正極材料遇水，都會(huì)有明火產(chǎn)生。所以一般18650

鋰電池電解液主要成分　　電解液一般由高純度的有機(jī)溶劑、電解質(zhì)鋰鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下、按一定比例配制而成的。　　鋰電池電解液它的主要成分有以下七種：　　1.碳酸乙烯酯：分子式：C3H4O

紐扣電池目前已成為從事電池初步研發(fā)的首選測試方式。使用紐扣電池研究的一個(gè)重要目標(biāo)是獲得關(guān)于電池和電池成分（正極，負(fù)極，電解質(zhì)、隔膜等）性能的可靠數(shù)據(jù)，能夠在合理的范圍內(nèi)預(yù)測它們?cè)诖箅姵刂械南嚓P(guān)性能。然而，通過紐扣電池獲得的數(shù)據(jù)，從本質(zhì)上來說可再現(xiàn)是很困難的，特別是在全電池中。此外，用于證明此類數(shù)據(jù)的一致性和可靠性的統(tǒng)計(jì)評(píng)估通常是被忽略的。

春節(jié)后鋰電池板塊指數(shù)實(shí)現(xiàn)了7連陽，這與近期整個(gè)板塊傳出的一些利好因素脫不開關(guān)系——鋰電池板塊下游新能源汽車領(lǐng)域自今年開年便實(shí)現(xiàn)了同比高速增長，整個(gè)1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別為40569輛和38470輛，同比分別增長4.6倍和4.3倍。除此之外，包括蘋果公司在內(nèi)的全球巨頭近期搶購上游鈷礦的舉動(dòng)，也將整個(gè)鋰電池上游礦類材料推向了更高的景氣周期。