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二次 電池 使用和保養: ●溫度特性:由于 充電電池 在電解液體和電極片中的遷移速率與溫度密切相關,因此溫度的上下波動會顯著的影響充電電池的技術性能。 ●儲藏溫度:一般情
開關電源變壓器過熱功率下降的原因及解決方法-半導體、功率二極管等是在使用中極易發熱的元器件,在開關電源中也不例外,開關電源主要的發熱元器件為半導體開關管、功率二極管、高頻變壓器、濾波電感等。不同器件有不同的控制發熱量的方法。功率管是高頻開關電源中發熱量較大的器件之一,減小它的發熱量,不僅可以提高功率管的可靠性,而且可以提高開關電源的可靠性,提高平均無故障時間。
我國新能源汽車截止2016年產銷規模已經實現了50多萬輛,開始主要是公交車用新能源汽車,后續出租車開始用新能源汽車。2015年其他乘用車開始發力,成為新能源汽車主要成分。中國新能源汽車到2020年產銷規模規劃是200萬輛,存量達到500萬輛。
在設計鋰電池時,正確計算正負極容量合理的配比系數非常重要。對于傳統石墨負極鋰離子電池,電池充放電循環失效短板主要在于負極側發生析鋰、死區等,因此通常采用負極過量的方案。
VRLA電池由正極板、負極板、AGM隔膜、正負匯流條、電解液、安全閥、蓋和殼組成。其中正極板柵厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均勻性、匯流條合金、電解液量、安全閥開閉壓力、殼蓋材料、電池生產工藝等對電池壽命和容量均勻性具有重要影響。
在PFC的實際應用過程中,其常見的電流控制方法有三種,分別是峰值電流控制方式、滯環電流控制方式以及平均電流控制方式。那么,這三種有源PFC的控制方法,在平時的應用中都有哪些特點呢?下面我們就以CCM工作模式為條件,來向大家介紹一下三種方法的特點吧。