隨著新能源汽車的快速發(fā)展和技術(shù)水平的不斷提高，各種新材料、新工藝在生產(chǎn)中不斷推陳出新。進(jìn)入2018年以來，政策的調(diào)整和市場(chǎng)的方向都在推動(dòng)電動(dòng)汽車向更高續(xù)航、更快充電效率、更低價(jià)格的大趨勢(shì)

鋰電池行業(yè)新國(guó)標(biāo)，即《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2018年本）》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2018年本）》今日正式實(shí)施！仔細(xì)研讀鋰電池新國(guó)標(biāo)，政府將嚴(yán)格控制新上單純擴(kuò)大產(chǎn)能、技術(shù)水平低的鋰

2020年是極不平凡的一年，在混亂之中，盡管全球GDP下降，但電動(dòng)汽車（EV）和電池領(lǐng)域仍有大量活動(dòng)。

當(dāng)前全球汽車業(yè)仍在飽受疫情的持續(xù)打擊，但在電動(dòng)化和自動(dòng)化方面，各大車企轉(zhuǎn)型速度不減，研發(fā)創(chuàng)新和落地應(yīng)用勢(shì)頭正旺。目前，主要車企在高端電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)力，提高續(xù)航能力成為各家競(jìng)爭(zhēng)的主要目標(biāo)。業(yè)界領(lǐng)頭企業(yè)特斯

叉車電池關(guān)鍵點(diǎn)1：保養(yǎng) 1、充電：充電過程中蓄電池會(huì)產(chǎn)生氣體，應(yīng)保持充電場(chǎng)所通風(fēng)良好，周圍沒有明火，同時(shí)充電過程中產(chǎn)生的氧氣、酸性氣體將對(duì)周圍產(chǎn)生影響。充電期間拔下充電插頭會(huì)產(chǎn)生電弧，將充電機(jī)關(guān)閉后，

1、鋰電池電壓高，重量輕。一個(gè)單體電池平均電壓就能達(dá)到3.7V或者3.2V.相對(duì)等于2-4個(gè)鎳氫電池或鎳隔電池的串聯(lián)電壓。如果客戶要求使用電池的電壓過關(guān)，那么選用鋰電池也容易方便組成鋰電池組，方便快捷

近日，北京理工大學(xué)吳鋒院士團(tuán)隊(duì)在鋁離子電池正極材料研究中取得突破性的進(jìn)展。通過原位電化學(xué)轉(zhuǎn)化反應(yīng)首次合成了AlxMnO2·nH2O化合物作為鋁離子電池正極材料，同時(shí)采用Al(OTF)3-H2O電解液成功構(gòu)建了水系鋁離子電池Al/Al(OTF)3-H2O/AlxMnO2·nH2O。

跟隨現(xiàn)代對(duì)鋰金屬的“淘金熱”，作為電力行業(yè)的“規(guī)則改變者”，這種需求量極大的能源或許在拯救地球上可以發(fā)揮巨大的作用，但也有相當(dāng)之大的負(fù)面作用。

近日，日本東北大學(xué)的一支科研團(tuán)隊(duì)開發(fā)出一種新材料，它可用于制造工作電壓更高的超級(jí)電容，且比其他材料更穩(wěn)定。

雖然近期看到的關(guān)于鋰電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)的新聞，大多是國(guó)內(nèi)外哪些企業(yè)收購(gòu)并購(gòu)了多少鋰電池產(chǎn)業(yè)，又增加了幾條鋰電池的生產(chǎn)線之類的繁榮景象，然而隨著新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼退坡，上游原材料價(jià)格高位徘徊等因素的影響，不少的國(guó)內(nèi)鋰電池企業(yè)的發(fā)展受到了重大制約。