繼Uber自動(dòng)駕駛測試車因?yàn)樽詣?dòng)駕駛系統(tǒng)失靈剛剛發(fā)生致死交通事故之后，美國加州一輛特斯拉ModelX在發(fā)生交通事故后引發(fā)爆燃。該車車主被送到醫(yī)院后因傷重不治死亡。有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，

為鞏固全球動(dòng)力電池領(lǐng)域的“老大哥”位置，松下正加緊中國市場“圍獵”。剛剛結(jié)束的CES展上，松下總裁津賀一宏公開表示，松下正在考慮在華籌建新工廠，目的在于為特斯拉生產(chǎn)配套電池，合作形式將與

2017年起動(dòng)力電池行業(yè)洗牌加速，市場未來將進(jìn)一步向優(yōu)勢企業(yè)集中，小型、低水平的動(dòng)力電池企業(yè)將在競爭中被淘汰。因此，在產(chǎn)業(yè)和企業(yè)協(xié)同方面需要進(jìn)一步加強(qiáng)的觀點(diǎn)成為了領(lǐng)域發(fā)展的核心。7月1日

新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的2018年，卻是動(dòng)力電池行業(yè)的“多事之秋”。從政策補(bǔ)貼滑坡、行業(yè)產(chǎn)能過剩到原材料價(jià)格波動(dòng)，推動(dòng)了動(dòng)力電池行業(yè)的深度洗牌。寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(300750.

近日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時(shí)代”）和豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）在新能源汽車（NEV）動(dòng)力電池的穩(wěn)定供給和發(fā)展進(jìn)化領(lǐng)域建立全面合作伙伴關(guān)系。此外，雙方在電池

單從技術(shù)角度來評估，氫燃料電池遠(yuǎn)勝于動(dòng)力電池，比如加注時(shí)間氫燃料電池3分鐘、5分鐘，再大的車頂多10分鐘、20分鐘，而純電動(dòng)最少也需要半小時(shí)80%；行駛里程能夠跑300公里、500公里、700公里，甚

1放置補(bǔ)電電池組在出廠前均有部分電量剩余，在電動(dòng)車出售后亦可以進(jìn)行短距離的騎行。第一次騎行完畢后，須對電池進(jìn)行首次充電，建議首次充電應(yīng)進(jìn)行稍長時(shí)間（8-12小時(shí)）。電池組在使用過后應(yīng)及時(shí)充電不可虧電儲(chǔ)

什么是鈦酸鋰電池？鈦酸鋰電池是一種用作鋰離子電池負(fù)極材料鈦酸鋰，可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池。可以用作正極與金屬鋰或鋰合金

電池是電動(dòng)車、儲(chǔ)能電站、3C產(chǎn)品的核心器件，占據(jù)整車和儲(chǔ)能電站成本的1/3以上，其對新能源汽車和電子產(chǎn)品的重要性不言而喻。記者昨天從國內(nèi)知名創(chuàng)投機(jī)構(gòu)創(chuàng)新工場獲悉，新能源電池智能設(shè)計(jì)工業(yè)軟件的全自主解決

《科創(chuàng)板日報(bào)》（編輯鄭遠(yuǎn)方），市場日前流出一份比亞迪電池價(jià)格上調(diào)聯(lián)絡(luò)函。漲價(jià)函顯示，由于市場變化、疊加限電限產(chǎn)影響，2021年鋰電池原材料不斷上漲。根據(jù)原材料價(jià)格上漲實(shí)際情況，經(jīng)研究決定，上調(diào)CO8