鋰離子電池工作原理鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)

納米纖維隔膜和鋰電池隔膜有什么不一樣？隔膜作為鋰電池的關(guān)鍵組成部件之一，其品質(zhì)優(yōu)劣直接影響到鋰電池的綜合使用性能及安全性能。以目前的技術(shù)來(lái)看，靜電紡絲法可實(shí)現(xiàn)納米

磷酸鐵鋰電池短路是指電池的正負(fù)極筆直用導(dǎo)線接成非正常通路，會(huì)導(dǎo)致電池嚴(yán)重?fù)p壞出現(xiàn)燃燒，可能會(huì)造成火災(zāi)，或電池容器因壓力過(guò)大而爆炸。磷酸鐵鋰電池短路使電池

近日，諾德股份發(fā)布年報(bào)，年報(bào)顯示：報(bào)告期公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入25．38億元，較上年同期增長(zhǎng)26．75％，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1．9億元。

業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，今年NCM811的產(chǎn)量會(huì)先在圓柱電池領(lǐng)域爆發(fā)，方形、軟包的應(yīng)用預(yù)計(jì)在2019年可得到有效解決。明年811的市場(chǎng)增量或包括圓柱方面的增量和方形、軟包上新增的量。

“推動(dòng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)化和中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化是時(shí)代的要求，很多國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)超過(guò)國(guó)際先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)。”廣東省檢驗(yàn)檢疫科學(xué)技術(shù)研究院院長(zhǎng)鄭建國(guó)認(rèn)為，無(wú)論是行業(yè)和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)還是在標(biāo)準(zhǔn)上的競(jìng)爭(zhēng)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)只會(huì)越來(lái)越有信心。

近日，多氟多在與投資者交流互動(dòng)時(shí)表示，2018年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩和受補(bǔ)貼退坡影響，行業(yè)加速洗牌，行業(yè)集中度將大幅提升，同時(shí)國(guó)外電池巨頭加大力度布局，擴(kuò)產(chǎn)將超預(yù)期。

近日，中汽協(xié)公布了2018年5月份新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)情況——5月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.6萬(wàn)輛和10.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)85.6%和125.6%;而今年前5個(gè)月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成32.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)122.9%和141.6%。

核電和氫燃料電池汽車(chē)將在海南得到重點(diǎn)發(fā)展。

11月20日，湖南省數(shù)百家新能源車(chē)企、充電樁生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人齊聚長(zhǎng)沙。這一天，湖南省新能源產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)充電樁分會(huì)成立，成為分會(huì)會(huì)員的企業(yè)將獲得“抱團(tuán)”在全省推進(jìn)“車(chē)樁網(wǎng)”一體化建設(shè)的機(jī)會(huì)。