現代人的生活離不開手機，然而生活中手機充電爆炸、甚至引起火災等一系列的危險事件時有發生，安徽消防在此提醒廣大讀者：正確地對手機進行充電，可有效避免手機電池爆炸、充電短路引發

在日常使用中，可以采用以下方法來提高鋰電池壽命：一、不要進行超過12小時的超長充電對于鋰電池的激活問題，眾多的說法是：充電時間一定要超過12小時，反復做三次，以便激活電池。

方便起見，經很多移動辦公的朋友會為筆記本配兩塊電池，在出行辦公時可以增加續航時間。然而有個問題讓人苦惱，在更換電池時得先關機，而開機后還要重啟剛才的軟件窗口或文件，降低工作效率。 其實更換電池根本就不用關機，只是你不知道。小編今天甩送干貨啦。

石墨烯（Graphene）是從石墨材料中剝離出來、由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體，既是最薄的材料，也是最強韌的材料。近日來自羅馬尼亞和圣基茨島四家機構的研究人員正在共同合作一個項目，希望確定石墨烯能否被用來制成更耐用的牙科材料。

能源相互轉化的過程中一個重要的參數就是效率，這個數值的百分比越高，說明流失的越少，轉化而來所需能源也就越多。

電池技術的瓶頸一直是制約新能源汽車發展的重要原因之一。如何在電池技術上取得突破，從而提高電動汽車的續航里程是汽車制造商面臨的重大挑戰。據報道，德國的蒂森克虜伯和戴姆勒等正在研發基于鋰離子技術的電動汽車雙極電池，此類優化的電池可使電動汽車的最高續航里程達1000公里，有效地解決當前的鋰電池續航能力不足問題。

隨著LG化學的訂購，MtHolland鋰項目雖然還未開建，但其75%的產能已經有了買主。根據協議，LG化學將在最初的10年期限內，每年向Kidman購買1.2萬噸的氫氧化鋰。LG化學將按照合同期限內的市場價格進行支付。

IT設備機架化，使得機柜的規格發生了變化。最明顯的表現就是單個的服務器體積越來越小，占據的高度空間也日趨減小，但是占據的深度空間卻越來越大。因此為了IT設備安裝密度的最大化，UPS出現機架式的設計也是順應發展的趨勢了。

動力電池是新能源汽車的重要組成部分，大約占據整車成本的30%-40%。那么，動力電池主要有哪些技術路線呢？下面我們簡單探討一下新能源車的“心臟”。

從2008年北京奧運會第一次大規模使用電動公交車開始，我國新能源汽車產業已經走過十年。這十年間，新能源汽車產銷規模屢創新高，也帶動了動力電池行業的發展。