天津力神電池股份有限公司是一家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)的，專業(yè)從事鋰離子蓄電池以及動(dòng)力電池的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營的股份制高新技術(shù)企業(yè)。

純電動(dòng)汽車在使用的過程當(dāng)中離不開最重要的一環(huán)就是充電為汽車能量進(jìn)行續(xù)航，根據(jù)車輛續(xù)航能力的不同，或者車輛使用情況不同而定。

電動(dòng)車充電器和蓄 電池 知識 充電器的分類： 用有、無工頻（50赫茲）變壓器區(qū)分，可分為兩大類。貨運(yùn)三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機(jī)，體積大、重量大，費(fèi)電，但是可靠

1什么是 電池 硫化？ 在極板上生成白色堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶，充電時(shí)又非常難于轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛，這就是硫酸鹽化，簡稱硫化。 生成這種硫酸鉛的原因是過放電或放電后長期放

一：可充電電池的分類及特點(diǎn)： 1.鉛酸蓄電池，此類電池單體電壓高（2伏），主要用于汽車，摩托車的啟動(dòng)，照明等大功率場合。 2．改進(jìn)型全密封免維護(hù)鉛酸蓄電池，此類電池免去補(bǔ)

1.鋰電池概念 鋰電池 （Lithiumbattery）是指電化學(xué)體系中含有鋰（包含金屬鋰、鋰合金和鋰離子、鋰聚合物）的電池。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰金屬電池通常

基于鋰的電池一般有2-3年的壽命。這個(gè)時(shí)間是從電池一下生產(chǎn)線就開始的。容量損失體現(xiàn)在由于氧化導(dǎo)致的內(nèi)阻增加。最終，電池的內(nèi)阻將達(dá)到無法儲(chǔ)存電能的峰值，就算長時(shí)間持續(xù)充電也沒有用。

由于鋰離子電池的密封結(jié)構(gòu)，我們以往對于鋰離子電池的針刺實(shí)驗(yàn)過程的研究往往只能停留在電池何時(shí)冒煙、何時(shí)起火和爆炸等外部觀測結(jié)果，對于針刺過程中鋰離子電池內(nèi)部反應(yīng)過程往往只能通過推斷，因此據(jù)此提出的改進(jìn)策略大多數(shù)是建立在“合理的假設(shè)”的基礎(chǔ)上。

鐵塔基站換儲(chǔ)能磷酸鐵鋰電池包需求巨大。中國鐵塔的維護(hù)管理人員對記者說，西雙版納電力基礎(chǔ)設(shè)施落后，受天氣影響，基站停電頻繁，導(dǎo)致鉛酸蓄電池容量衰減嚴(yán)重。

1、鉛酸電池單格標(biāo)稱電壓為2.0V，充滿電電壓為2.4V，放完電電壓為1.5V，而鐵鋰電池的標(biāo)稱電壓為3.2V，充滿電電壓為3.65V，放完電電壓為2.0V，鉛酸電池與鐵鋰電池電壓對比鉛酸電壓要低一些