根據(jù)美國儲能協(xié)會和WoodMackenziePower＆Renewables公司最新發(fā)布的美國儲能監(jiān)測報告，美國2018年第二季度部署了156.5兆瓦時儲能系統(tǒng)，是2017年第二季度

美國國家可再生能源實(shí)驗室（NREL）日前宣布，將與亞利桑那州公用事業(yè)公司SaltRiverProject（SRP）公司合作，開展迄今為止規(guī)模最大的家用電池儲能系統(tǒng)研究。這個研究將對分

谷歌、蘋果等科技公司在自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域發(fā)力，讓汽車業(yè)感到了一些壓力，汽車制造商也開始考慮拓展新的領(lǐng)域。繼美國特斯拉公司高調(diào)推出太陽能儲能電池后，德國戴姆勒集團(tuán)也作出回應(yīng)，在當(dāng)?shù)貢r

據(jù)外媒報道，菲斯克（Fisker）宣稱其新款純電動轎車Fisker EMotion的充電時間僅需9分鐘，這主要得益于其新款固態(tài)鋰離子電池，該專利電池由其自主研發(fā)，并于未來數(shù)月內(nèi)開始量產(chǎn)。

近來，浙江烯聯(lián)納米科技有限公司投資1.6億元，用于石墨烯鋰離子電池三元正極材料建設(shè)項目的建設(shè)，該項目占地面積40畝。項目建成后將形成年產(chǎn)6000T/a石墨烯鋰離子電池正極材料的生產(chǎn)能力。

科學(xué)家們發(fā)現(xiàn)了鈉離子電池（sib）所需要的成分，這有助于提高sib的性能，如充電速度。

據(jù)美國彭博社的報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在一次電話會議中稱：特斯拉已掌握了在鋰離子電池中降低鈷金屬用量的技術(shù)，其原話是：We think we can get cobalt to almost nothing。

鋰電池UPS作為為負(fù)載提供穩(wěn)定、不間斷的電力供應(yīng)的設(shè)備，長久穩(wěn)定運(yùn)行的UPS才是用戶最需要的。

在實(shí)驗室里所作的電池的測定是在一定環(huán)境條件下測得，電池性能比通常實(shí)地工作條件優(yōu)越。這是因為實(shí)驗室里難以準(zhǔn)確地模擬日常使用中出現(xiàn)的各種影響因素及其不確定性所致。

鋰電池充電器，生活中我們最常見的電池充電器，甚至也有人根據(jù)它和鋰電池同樣小巧的外型把它叫做“紐扣電池充電器”，你不知道的是，目前對于鋰電池充電器的充電方法大家還存在不少的誤區(qū)，譬如“首次使用要充電18個小時以上”這類說法已經(jīng)成為不少新手機(jī)用戶腦海中根深蒂固的印象，那么類似的說法是否準(zhǔn)確呢?