鋰電池包的新機(jī)遇，回收再利用!我們首先想到的是家用廢電池和廢鉛蓄電池。而不被人所熟知的，鋰動(dòng)力電池作為新興的儲(chǔ)能形式開(kāi)始被人們所接受。

韓國(guó)研究人員開(kāi)發(fā)出了將超輕設(shè)計(jì)和靈活性與燃料電池相結(jié)合的技術(shù)，這些技術(shù)作為生態(tài)友好的未來(lái)能源而備受關(guān)注。

“能量密度300Wh/kg、充電一次行駛超過(guò)500公里，十分鐘快速充電……在電動(dòng)車發(fā)展的初期階段，面臨著各種各樣困難，（我們需要思考）到底需要什么樣的電池？

電動(dòng)汽車電池誰(shuí)將是佼佼者，電動(dòng)汽車的發(fā)展讓電動(dòng)汽車電池成為行業(yè)關(guān)注點(diǎn)，就以2017年為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有52個(gè)投資項(xiàng)目，總投資額就達(dá)到了919.96億元。

電池用久了正常情況下是不會(huì)膨脹，電池膨脹的原因是充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致的。

德國(guó)斯圖加特馬普固態(tài)研究所和烏爾姆大學(xué)的科學(xué)家使用超顯微鏡（SALVE），觀察到以原子分辨率顯示的鋰離子在電化學(xué)充放電過(guò)程中的表現(xiàn)，證明了在單個(gè)納米電池中雙層石墨烯發(fā)生的可逆鋰離子吸收。研究成果發(fā)表在最新一期的《自然》雜志上。

青島儲(chǔ)能院采用含有大量苯酚基團(tuán)的可再生木質(zhì)素作為新型功能黏結(jié)劑用于5V高電壓鎳錳酸鋰正極材料，該新型正極材料的循環(huán)性能得到大幅提高。

CATL超級(jí)鐵鋰快充產(chǎn)品已經(jīng)批量應(yīng)用，積累了豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。除此之外，CATL也開(kāi)發(fā)了用于乘用車的基于三元體系的快充電池，該快充技術(shù)將首先用于電動(dòng)出租車市場(chǎng)。

6月7日，比亞迪公布，為提高公司非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金的使用效率，順應(yīng)公司動(dòng)力電池對(duì)外開(kāi)放的戰(zhàn)略方向，加速公司動(dòng)力電池產(chǎn)能建設(shè)，公司董事會(huì)同意調(diào)整變更公司非公開(kāi)發(fā)行股票募投項(xiàng)目的“鐵動(dòng)力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目”的部分資金用途并增加實(shí)施主體。

4月過(guò)去了、5月也過(guò)去了，低速電動(dòng)車企業(yè)老總們預(yù)計(jì)會(huì)在今年春天出臺(tái)的行業(yè)國(guó)標(biāo)，仍未浮出水面，政策層面對(duì)低速電動(dòng)車的態(tài)度仍搖擺不停。