如何提高鋰電池的能量密度?在相同能耗、電池組體積和重量不變的情況下，單輛新能源汽車的最大行駛里程主要由電池的能量密度決定。能量密度是在給定的空間或質(zhì)量單位中存儲(chǔ)的能量量。電池的能量密度是電池每單位體積

4月26日，先導(dǎo)智能（300450）發(fā)布2018年一季報(bào)顯示，公司1-3月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.57億元，同比增長(zhǎng)150.58%；專用設(shè)備行業(yè)平均營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率為15.35%；歸屬于上市公司股

日前，特斯拉公司正在就其子公司SolarCity公司與SaltRiverProject（SRP）公司的糾紛進(jìn)行談判，以解決SolarCity公司于2015年提起的問題，這兩家公司

北京時(shí)間8月22日下午消息，特斯拉一號(hào)超級(jí)工廠（Gigafactory1）現(xiàn)在已經(jīng)成為全球最大的電池工廠，每年產(chǎn)能達(dá)到20GWh，而且仍在繼續(xù)增長(zhǎng)。對(duì)該工廠的最新審計(jì)顯示，特斯拉一

近日，四川成飛集成科技股份有限公司（002190.SZ,以下簡(jiǎn)稱“成飛集成”）披露了2018年半年報(bào)。據(jù)成飛集成2018年半年報(bào)顯示，2018年1~6月成飛集成實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.5億元，同

電動(dòng)車究竟會(huì)在什么時(shí)候普及呢?日本汽車專刊日經(jīng)汽車報(bào)道，“2017年，電動(dòng)車將迎來第二代。”第二代電動(dòng)車的鋰電子電池密度將提高1.5倍(157Wh/kg→240Wh/kg)，電動(dòng)車將實(shí)現(xiàn)

雖然政府一直在推出各種鼓勵(lì)政策，但新能源汽車的產(chǎn)銷與預(yù)期相比仍有較大差距。在上海生活的老徐和老伴都退休了，兩人住在上海中外環(huán)之間的一套別墅內(nèi)。幾經(jīng)考慮，他們決定購買一輛純電動(dòng)汽車，但在

18650鋰電池正（負(fù)）極漿料配制，是將正（負(fù)）極活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑等正（負(fù)）極物質(zhì)混合在一起的混料過程，混料是吧電池活性物質(zhì)材料和輔料，在溶劑中進(jìn)行高度分散形成牛頓型高粘度流體，達(dá)到將活性物質(zhì)

1.長(zhǎng)時(shí)間使用的18650鋰電池組電池的金屬表面會(huì)有一定程度的氧化，導(dǎo)致手機(jī)電池跟手機(jī)接觸不好，鋰電池使用時(shí)間變短，而用橡皮檫或其他清潔工具可擦除表面的生銹物質(zhì)，讓電池與手機(jī)接觸變好。　　2.低溫能使

特點(diǎn)一：出貨量企業(yè)集中度較高　　按照出貨量來看，總體上2017年我國(guó)干法隔膜和濕法隔膜的企業(yè)集中度均較高，尤其是濕法隔膜，前三企業(yè)出貨量占比達(dá)到71%，前五占比達(dá)到87%;干法隔膜前三企業(yè)占比為42%