導(dǎo)讀:俄羅斯研究人員聲稱,他們已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種更便宜、更快的方法來(lái)組裝用于釩氧化還原流電池的膜電極組件的場(chǎng)流板層,并聲稱其性能優(yōu)于傳統(tǒng)組件。俄羅斯一研究所的科學(xué)家提出了一種生產(chǎn)用于釩氧化還原流電池的膜電極組件(MEA)關(guān)鍵部件的新方法

1、根本區(qū)別是原材料　　這是二者各種不同表現(xiàn)的總根源。聚合物電池是指在正極、負(fù)極或電解質(zhì)三大組件中至少有一項(xiàng)使用高分子材料。高分子的意思是分子量大，與其相對(duì)應(yīng)的概念是小分子，高分子具有高強(qiáng)度、高韌性和

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)公司ZapGo于上周在德國(guó)舉辦的未來(lái)運(yùn)輸世界大會(huì)（Future of Transportation World Conference）上展示其產(chǎn)品方案：一種可負(fù)擔(dān)的電池快充技術(shù)方案。

據(jù)報(bào)道，以動(dòng)力電池助推電動(dòng)汽車熱潮的美國(guó)加利福尼亞州正啟動(dòng)另外一場(chǎng)類似的公共設(shè)施革命，而這個(gè)可能給美國(guó)所有燃?xì)怆姀S帶來(lái)麻煩。

據(jù)路透社報(bào)道，印度尼西亞工業(yè)部副部長(zhǎng)周二（當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月29日）表示，印度尼西亞全新電動(dòng)汽車政策即將定稿，未來(lái)政府將向國(guó)外汽車制造商提供財(cái)政激勵(lì)。值得一提的是，印度尼西亞正在加大投入打造動(dòng)力電池中心的形象。

近日大連新源動(dòng)力股份有限公司副總工程師邢丹敏在某會(huì)議上介紹了燃料電池的狀況以及我國(guó)的發(fā)展水平。

對(duì)于汽車制造商們來(lái)說(shuō)，無(wú)線充電的意義重大。如果能夠全面普及無(wú)線充電技術(shù)，就能夠極大地提高電動(dòng)汽車充電的便利性，不管是在充電過(guò)程，還是在續(xù)航上，都將大大增加人們對(duì)于電動(dòng)汽車的接受度。

科學(xué)家首次觀察到石墨烯毛細(xì)通道中常溫下受限水的存在形式：二維方形冰結(jié)構(gòu)。該成果由中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)吳恒安教授和王奉超特任副研究員與英國(guó)曼徹斯特大學(xué)Andre Geim教授課題組，以及德國(guó)烏爾姆大學(xué)Ute Kaiser教授課題組合作得出，發(fā)表在最近出版的《自然》上。

隨著鈷價(jià)鈷價(jià)的止跌回升，后市國(guó)內(nèi)鈷價(jià)上漲成為必然，但過(guò)度追求高價(jià)格和高增長(zhǎng)，將會(huì)重新陷入國(guó)際賣家的投機(jī)陷阱當(dāng)中。預(yù)期短期內(nèi)鈷價(jià)震蕩調(diào)整或小幅上漲幾率較大，鈷價(jià)短期內(nèi)難以突破30萬(wàn)元/噸。

集微網(wǎng)消息，鋰離子電池應(yīng)用越來(lái)越貼近百姓生活，但地球上鋰資源十分有限，且開(kāi)采成本高。開(kāi)發(fā)一種替代電池成為各國(guó)科學(xué)家努力的重要方向。