使用鋰電池一般需要遵守的原則是淺充淺放，也就是要及時給鋰電池補電，不要等到快沒電再去充電，那樣對鋰電池壽命不好；

澳大利亞最大的太陽能加儲能項目已經(jīng)與特斯拉電池再維多利亞并網(wǎng)，證明現(xiàn)有的光伏項目可以成功通過電池儲能進行改造。

在眾多因素的影響下，今年的電動車市場并不如往年火爆，反而是洗牌化進程加快。那么，未來的電動車行業(yè)會如何發(fā)展呢？從目前來看，電動車行業(yè)將迎來四大新情況，對電動車和電池來說，情況都不樂觀！

在過去，3D打印技術(shù)被用于制造鋰離子電池的多孔電極，甚至是電池本身。曼徹斯特城市大學、中國中南大學和切斯特大學的一組研究人員最近發(fā)表了一篇題為“新一代增材制造：可調(diào)節(jié)石墨烯/聚乳酸（酸）絲材”的論文，該論文允許制造3D可打印多孔陽極，以便應(yīng)用于鋰離子電池中。

2019年兩會氫能被頻繁提及。隨后工信部官網(wǎng)報道，氫燃料電池的發(fā)展或?qū)⑹恰缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（下稱《規(guī)劃》）中扶持的重點領(lǐng)域。

中央音響信號“警鈴”響;直流母線故障”光字牌亮;直流母線電壓指示偏離允許值。

據(jù)外媒Techspot報道，電池技術(shù)本身可能沒有像我們希望的那樣快速推進，但支持浸沒式冷卻等技術(shù)正在使現(xiàn)有方法更加高效。

近日，河南工業(yè)大學教授曹曉雨團隊首次制備出一種新型復合正極材料，能夠提高可充鋰電池正極材料釩酸鋰的電化學性質(zhì)。相關(guān)研究在線發(fā)表于美國化學會的《應(yīng)用材料和界面》雜志。鋰離子電池因其高能量密

隨著國際隔膜巨頭擴產(chǎn)的加速，國內(nèi)隔膜企業(yè)做出雙行線的最終選擇已經(jīng)刻不容緩。3月27日，SKI宣布其新材料子公司將在波蘭的西里西亞地區(qū)建立一家隔膜工廠，生產(chǎn)鋰電池隔膜(LiBS)和陶瓷涂層隔膜(CCS)

日前據(jù)悉，芬蘭國有能源服務(wù)商Fortum公司已經(jīng)啟動并運營鋰離子電池回收工藝技術(shù)，可以大幅減少對環(huán)境影響。Fortum公司表示可以回收利用高達80％電動車鋰電池Fortum公司表示，使用