近日，在福州召開的第五屆“中國汽車產業(yè)區(qū)域經(jīng)濟峰會”上，不僅汽車區(qū)域經(jīng)濟成為討論的重點，“一帶一路”國家戰(zhàn)略中的新能源汽車商機同樣也引起了極大的關注。今年前10個月，我國新能源汽車的總體

5日，新綸科技公告擬出資5.5億元，收購T＆T持有的鋰電池鋁塑膜軟包產品相關資產。株式會社T＆T是從事制售各種鋰離子電池外包裝材料的日本知名企業(yè)。鋁塑膜相比傳統(tǒng)鋁殼等電池外部材料，能更有

8月4日，國家工信部發(fā)布了GB/T34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產品規(guī)格尺寸》（以下簡稱“新國標”），相關標準一經(jīng)推出便在業(yè)內引起了巨大的反響，并持續(xù)發(fā)酵，在業(yè)內有關新國標的

負極材料作為新能源汽車動力電池的核心材料之一，對新能源汽車的最終性能起著至關重要的作用。高性能負極材料的研究成為當前鋰離子動力電池最為活躍的板塊之一。本文對石墨烯、鈦酸鋰、硅碳負極材料等各種負極材料特

鋰電池和超級電容是兩種非常有潛力、應用非常廣泛的儲能裝置，其原理、特性、應用范圍都有很大差異、各有所長。石墨烯自問世以來，就因為其強大的導電性能被看做革命性的儲能材料。　　充電5分鐘！續(xù)航500公里！

幾天前，有一位新客戶打電話向咱們求助說他們的設備賣出去一兩年以內常常簡單呈現(xiàn)設備發(fā)動后自檢查通不過的毛病。并且從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，每年的夏秋替換時節(jié)的毛病率顯著要高于別的時刻的毛病率。

1、如果電動車鋰電池組不能夠正常的工作是因鋰電池保護板損壞導致的，這種問題做簡單的處理更換鋰電池保護板即可恢復鋰電池的動力性能；　　2、如果電池因為硫化造成性能降低，則需要使用鋰電池修復儀進行消除硫化

1、超長壽命長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率）使用，可達到2000次。同質量的鉛酸電池是新半年

軟包鋰電池市場應用加速的原因：　　一是補貼政策調整下，軟包電池高能量密度、長續(xù)航里程優(yōu)勢更加契合市場要求　　二是軟包電池技術日漸成熟，應用市場正從商用車進一步向乘用車領域延伸　　三是軟包鋰電池包產線自

鈉離子電池哪里好？1.鈉離子電池能夠 適時轉換成能源并獲得可再生能源的使用相對來說更加的高能耗。這必須要極具充足能量密度和低自放電率行為的穩(wěn)固電池。2.鈉離子電池能夠 迅速接連的更替快速充電和放電，在