能源革命正熱烈的進行，新銳的能源形態(tài)演繹著各自的風云，試圖在未來的能源體系中占據(jù)主導地位，其中就包括被稱為21世紀最終能源的氫能。

隨著新能源補貼政策的退坡，造成一方面補貼標準提高、補貼金額減少，另一方面審核周期長，導致很多車企資金緊張，又不能及時拿到補貼，所以只能分攤賬期，把條壓力傳導到動力電池企業(yè)。

補貼設置了3個月的過渡期，過渡期之后取消地方補貼，但新能源公交車地補仍保留。有業(yè)內(nèi)人士認為，這對于地方推廣新能源公交車（用磷酸鐵鋰）具有積極效應，磷酸鐵鋰電池2019年銷量爆發(fā)的可能性大增。

2009年以來，中央財政開始大力支持新能源汽車推廣應用。財政部經(jīng)濟建設司有關負責人表示，在各方共同努力下，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模快速增長，2018年產(chǎn)銷分別達127萬輛和125.6萬輛，同比增長59.9%和61.7%。新能源汽車整車、關鍵零部件的技術水平持續(xù)提高，產(chǎn)業(yè)綜合競爭力明顯提升，已由起步期進入成長期。

進入冬季，電動車問題就成為時下最關心的熱門話題，很多人會覺得一到冬季，電動車跑不動、充電用時短等，到底為什么電動車冬天騎不遠？

威華股份擬購買盛屯集團、盛屯貿(mào)易、前海睿澤、東方長豐合計持有的四川盛屯鋰業(yè)有限公司100%股權。

5月24日，億緯鋰能（300014.SZ）發(fā)布公告稱，公司全資子公司億緯亞洲與永瑞、Glaucous、華友國際鈷業(yè)、LINDO簽署《印尼華宇鎳鈷紅土鎳礦濕法冶煉項目合資協(xié)議》。：億緯鋰能公告根

5月11日晚間，派思股份(603318.SH)發(fā)布了《大連派思燃氣系統(tǒng)股份有限公司發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關聯(lián)交易預案》(下文簡稱《預案》)等系列公告。

近日，總投資12億元的福建菲爾姆科技有限公司鋁塑膜項目在連城工業(yè)園區(qū)開工。該項目是連城首個落地投資超10億元、技術轉(zhuǎn)民用的軍民融合項目，也是連城鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈重點項目，將彌補國內(nèi)鋰電池軟包鋁塑復合膜嚴重依賴進口的短板。

如今，補貼提前退坡的“靴子”落地，在政策和市場因素的驅(qū)動下，有些電動物流車企業(yè)放棄三元電池改選磷酸鐵鋰電池。這種現(xiàn)象讓行業(yè)對動力電池市場產(chǎn)品格局的變化多了一份關注。