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第一商用車網最新獲悉,中國汽車工業協會近日上書工信部,建議調整之前的行駛里程要求,從政策要求的“非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼,累計行駛里程須達到3萬公里(作業類專用車除外)”,調整為根據車型種類和用途來分檔要求。
目前由于制造成本太高,國家正在對電動汽車進行高額補貼。電動汽車之所以成本高,最主要的原因是鋰電池的成本太高,其成本已超過整車的三分之一。而鋰電池成本高的原因與其涉及的化工材料密切相關。
在一些隔離就是指輸入與輸出、輸入與地、輸出與輸出間的電氣隔離,隔離的作用就是為了保護系統的安全,在其中一端有干擾或者脈沖存在時,由于相互隔離而不會影響到其他部分。
新手機剛買回來,很多人都會習慣性地把手機電量全部用盡,直到自動關機,然后再重新充滿電,甚至是這么來回使用三次才放心。其實大可不必這么做,現在的手機電池都是鋰電池,在出廠之前就已經做了激活,不想要像以前的電池通過徹底的充放電來激活電池。
2015年4月10日下午,由OFweek中國高科技行業門戶主辦,OFweek鋰電網承辦的“OFweek2015中國鋰電技術產業研討會”在深圳大中華喜來登酒店成功舉辦。比亞迪保護IC產品部經理白青剛在會議上發表了“BYD電池保護解決方案”主題演講。
(文章來源:侃聊車吧)隨著動力電池技術加快,對于動力電池而言一些技術也在不斷的提高和應用,在今年的德國法蘭克福國際車展上,寧德時代推出了全新的CTP高集成動力電池開發平臺,那么對于動力
●電壓: 在電池電壓已經大于預設電壓閥值而小于最高電壓4.2V時,此時IC將以外掛電阻設定的最大充電電流來給電池充電。將電池電壓充到等于最大充電電壓(4.2V附近)時為止。 隨著充電時間的增加,鋰