最新估計(jì)顯示，迄今為止，韓國(guó)六家燃料電池生產(chǎn)公司已經(jīng)部署了近300兆瓦的燃料電池。公司之間的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致了越來越多的創(chuàng)新發(fā)電方法。其中一個(gè)例子是位于盆唐的三層立體燃料電池公園，被稱為盆唐電力

中國(guó)機(jī)建工業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)向輝在7月26日中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)致辭中提出：“氫能和燃料電池的技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是典型的跨領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展的過程。按照產(chǎn)業(yè)鏈布局看，制氫、儲(chǔ)氫到用

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府各項(xiàng)疊加政策的推動(dòng)下，取得了快速發(fā)展。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到50.7萬輛，成績(jī)喜人。但成績(jī)的背后仍潛藏著諸多問題：核心技術(shù)尚未突破，企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)

繼國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池領(lǐng)頭羊?qū)幍聲r(shí)代在今年7月宣布在德國(guó)建立動(dòng)力電池工廠之后，本月初國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池另一巨頭比亞迪宣布正在德國(guó)和英國(guó)考察，計(jì)劃在歐洲設(shè)立動(dòng)力電池工廠。

在新能源汽車如火如荼發(fā)展的同時(shí)，汽車動(dòng)力電池行業(yè)也開啟了新一輪投資擴(kuò)產(chǎn)，以滿足市場(chǎng)電池需求。

本文主要介紹鋰電池實(shí)際生產(chǎn)工藝流程。

伴隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，動(dòng)力電池行業(yè)也成為了當(dāng)下最為炙手可熱的領(lǐng)域。而只要談起動(dòng)力電池，一個(gè)繞不開的話題就是身披獨(dú)角獸光環(huán)的寧德時(shí)代。

昨晚8時(shí)，上海徐匯區(qū)裕德路泰德花苑小區(qū)地下車庫(kù)內(nèi)，一輛特斯拉轎車突然冒出白煙，進(jìn)而起火燃燒，火勢(shì)還殃及了周遭停泊的其他車輛。

為加快推進(jìn)工業(yè)節(jié)能與綠色標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工業(yè)綠色發(fā)展的引領(lǐng)支撐作用。近日，國(guó)家工信部節(jié)能與綜合利用司發(fā)布《2018年度工業(yè)節(jié)能與綠色標(biāo)準(zhǔn)研究項(xiàng)目公示》（以下簡(jiǎn)稱“《公示》”），6項(xiàng)電池相關(guān)項(xiàng)目在列。

近五個(gè)月來，國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格一路下行，連帶一直平穩(wěn)的金屬鋰價(jià)格有所下滑。但縱觀氫氧化鋰的行情，依然堅(jiān)挺。目前，電池級(jí)氫氧化鋰與電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)差最高達(dá)將近5萬元/噸。然而回顧2016年之前，電池級(jí)氫氧化鋰和電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格幾乎持平，可以說是不相上下。