電池將是日本在2050年實現碳中和的關鍵，它們是汽車和其他移動設備電氣化的最重要技術，對于調整電力供需，進而幫助促進可再生能源的使用至關重要。4月底，日本經濟產業省透露，日本計劃在今年夏

鋰電池主流電解質的發展方向雖然還沒有走后所有的困難等級不高,質量穩定性差,生產成本過高,電解液的鋰離子電池的四大支柱之一,尤其是其關鍵是鋰方法(LiPF6)產生的數據顯示的趨勢急于提升。在中國最近在蘇

韓聯社5月10日消息，據能源市場調研機構SNEResearch10日數據，中國以外地區登記的電動汽車動力電池裝機量為42.5吉瓦時（GWh），同比增長54.1%。其中LG新能源的裝機

在整個鋰電池產業鏈中，寧德時代、比亞迪等巨頭的每一個舉動都備受業內關注，其在某一領域、某一方向的布局，常常被業界解讀為行業競爭和市場角逐的著力點和落腳點。近年來，電池企業向上游材料端加強

電動車車主日常用車擔憂之一就是電池衰減過快，為打消疑慮，特斯拉提出了更有誠意的電池保修方案。據外媒報道，特斯拉日前更新了電池保修政策，不過ModelS/ModelX和Model3/ModelY

8月25日晚間，深交所創業板公司管理部向堅瑞沃能下發關注函稱，你公司破產重整前后主營業務并未發生變更，請你公司說明變更名稱及簡稱的主要考慮，變更后的名稱及簡稱是否對投資者構成誤導，公司是否存在利用變更

三星旗下電池公司SDICEO全永鉉(JunYoung-hyun)表示，電動汽車電池市場不斷擴大，將帶動公司業務發展，而三星SDI公司今年要確保實現增長目標。今年，三星SDI公司位于匈

據外媒報道，特斯拉上一個財年在內華達州獲得了高達1.5億美元的稅收優惠。特斯拉曾與內華達州簽訂協議，特斯拉將超級電池工廠建在內華達州斯帕克斯東部的一個工業園區內，內華達州政府將給予特斯拉

為了給智能手機或特斯拉Model3供電，目前來看，還沒有比鋰電池更好的選擇。自1991年推出以來，可充電鋰電池一直是日常科技設備和電動車的標準。當前，世界上有300多萬輛電動汽車使

聚合物鋰電池與液體鋰電池的充放電其實是一樣的。主要有恒壓充電和恒流充電兩種方式，也可以兩者交叉進行。在恒流充電中，電池的容量是隨著時間的增加，電池的內阻也不斷的增加，充電也就變得緩慢。這個時候我們不要