為了給智能手機或特斯拉Model3供電，目前來看，還沒有比鋰電池更好的選擇。自1991年推出以來，可充電鋰電池一直是日?？萍荚O備和電動車的標準。當前，世界上有300多萬輛電動汽車使

“續航里程（參配、圖片、詢價）短、開在路上沒電了咋辦？”這是消費者在面對新能源汽車時常有的顧慮。如今這一制約新能源車發展的瓶頸有望通過快充的方式解決。新能源電池"革命"快充解決里程

鋰電池主流電解質的發展方向雖然還沒有走后所有的困難等級不高,質量穩定性差,生產成本過高,電解液的鋰離子電池的四大支柱之一,尤其是其關鍵是鋰方法(LiPF6)產生的數據顯示的趨勢急于提升。在中國最近在蘇

韓聯社5月10日消息，據能源市場調研機構SNEResearch10日數據，中國以外地區登記的電動汽車動力電池裝機量為42.5吉瓦時（GWh），同比增長54.1%。其中LG新能源的裝機

在整個鋰電池產業鏈中，寧德時代、比亞迪等巨頭的每一個舉動都備受業內關注，其在某一領域、某一方向的布局，常常被業界解讀為行業競爭和市場角逐的著力點和落腳點。近年來，電池企業向上游材料端加強

電動車車主日常用車擔憂之一就是電池衰減過快，為打消疑慮，特斯拉提出了更有誠意的電池保修方案。據外媒報道，特斯拉日前更新了電池保修政策，不過ModelS/ModelX和Model3/ModelY

億緯鋰能（300014）12月9日晚間公告，公司擬通過債轉股的方式引入SKI作為戰略投資者，與億緯集能、SKI簽署《轉股權合同》，與SKI簽署《合資經營合同》。SKI行使轉股權時，以

日前，藍時集團、陜汽集團、榆林能司三方合作協議在陜西省榆林市達成。協議指出，三方將在榆林市合資成立陜汽藍時新能源汽車有限公司。藍時集團董事長詹天佑表示，該項目分兩期推進：一期聚焦新能

近期，鋰電池風起云涌，鋰材料價格繼續堅挺。鋰電池板塊雖然再迎漲停潮，但已有沖高回落的嫌疑，還適合布局么?行情又會有哪些變化呢?一、鋰電池的第二春在哪里?長期看好鋰電池產業已成全球共

在新能源汽車產業繁榮發展的同時，動力電池回收利用問題也已成為業內關注的焦點。經過近幾年的發展，新能源汽車批量報廢期將至，大量退役電池若無法得到妥善回收和利用，不僅導致資源的浪費，還將帶來環境污染等問題。