換電、充電都是電動汽車補充能量的一種方式，面對客戶不同，使用場景不同。有些情況下，充電為主，換電為輔，有些情況下則相反。

HEV電池“狼煙四起”導語 – 頭部鋰電池企業密集布局的背后，是全球范圍內日益嚴苛的碳排放要求下， HEV市場前景可期，配套電池機會也充滿想象空間。

電動車鋰電池使用的三大禁忌，懂了這些，你的鋰電池能用五六年！

粗略統計，特斯拉Model S/X在充電、行駛、碰撞中已發生近50宗燃燒或爆炸事故；國內除了乘用電動汽車外，公交車、物流車等不同的新能源車型，在2018年起火事件超過40起。

俄羅斯國家研究型大學“莫斯科鋼鐵學院”的研究人員聯合國外同行研發出石墨烯薄片表面納米微孔成孔技術，使納米微孔的孔徑實現技術可控。

電池接通用電器電路后，兩個電極發生什么樣的化學反應，使導體兩端保持電壓形成電流呢？

隨著新能源汽車的發展，對動電池的需求越來越大，如今在電池生產制造領域我國已經出現了全球巨頭。而與之相對的是，動力電池回收領域至今還未形成完整產業鏈，更沒有所謂的巨頭出現。

氫燃料電池對環境無污染。它是通過電化學反應，而不是采用燃燒（汽、柴油）或儲能（蓄電池）方式——較典型的傳統后備電源方案。

第一，材料自身電位高，這樣才能與負極材料之間形成較大的電位差，帶來能量密度高的電芯設計；同時帶電離子嵌入脫出對電極電位影響小，則充放電過程，不會有過大的電壓波動，不會給系統內的其他電氣帶來不利影響。

1.使用壽命長　　磷酸鐵鋰電池包，常溫1C充放電，單體經2000次循環后容量仍大于80%，3C循環壽命達到800次以上。　　2.快速充電　　可大電流2C快速充放電，在專用充電器下1.5C充電40分鐘內