據(jù)英國汽車雜志2月27日報道，本田EPrototype四座城市電動汽車將于3月份日內(nèi)瓦車展上首發(fā)，并于今年年底前在歐洲上市銷售，2020年將在日本本土以及其他海外市場上市銷售。本田公司相信，這款車的復(fù)古設(shè)計將使其如蘋果產(chǎn)品般自帶吸引力。

如今新能源汽車已經(jīng)成為中國市場一個大的趨勢，越來越多的人也開始購買新能源汽車，那么在購買新能源汽車的時候需要注意什么了解什么呢？

鋰電池最初的制造是我們都非常熟悉的發(fā)明大王：愛迪生。不過在當(dāng)時由于鋰的化學(xué)性質(zhì)非常的活躍，以當(dāng)時的技術(shù)很難對其進(jìn)行制造和儲存，就更別提使用了，所以它在發(fā)明之后的很長的一段時間都沒有得到應(yīng)用。

5月31日加州公共事業(yè)委員會（CaliforniaPublicUtilitiesCommission,CPUC）公布了關(guān)于需求響應(yīng)和電池儲能的兩項提案，計劃于7月11日召開商業(yè)會議，對兩項提案進(jìn)行表決。兩項提案旨在充分發(fā)揮需求響應(yīng)和電池儲能在電網(wǎng)中的作用。

在我們的日常用車中，有一些汽車部件是在我們平時感受不到的地方默默的工作著。一旦這些部件保養(yǎng)不及時，造成的問題可能比較嚴(yán)重。比如說汽車上的蓄電池，在虧電嚴(yán)重的情況下，連打火都是問題，更別說開車走人了。

北京時間23日早晨，特斯拉“電池日”在萬眾矚目中揭開神秘面紗。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在發(fā)布會上放了哪些大招？一起來看看。特斯拉做了哪些創(chuàng)新？既然是“電池日”，最受關(guān)注的自然是電池方面的

近日，美國政府下令，禁止美國企業(yè)向中興通訊出售包括電子元器件、高端芯片等相關(guān)零部件，為期七年。此事在業(yè)內(nèi)引起軒然大波，國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)缺乏核心技術(shù)的痛點再次觸碰國人神經(jīng)。我國電池產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近幾

2月7日，江蘇中利集團(tuán)股份有限公司（簡稱“中利集團(tuán)”）晚間公告稱，為拓展公司在新能源電池行業(yè)的發(fā)展，擬向比克動力增資3億元，占比克動力2.93%股權(quán)；2月24日，中利集團(tuán)再次發(fā)布公告稱，

近日，由機工傳媒˙電氣時代雜志社主辦的《傾聽電動汽車背后的民眾心聲——中國電動汽車發(fā)展民意調(diào)查報告》發(fā)布會在北京舉行。報告作者、深圳市電力直驅(qū)技術(shù)重點實驗室主任蹇林旎表示，我國電動汽車產(chǎn)

11月28日晚間，寧德時代發(fā)布公告稱，公司擬通過江蘇時代投資建設(shè)江蘇時代動力及儲能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項目(三期)。該項目擬投資總額不超過人民幣74億元，規(guī)劃建設(shè)動力及儲能電池生產(chǎn)線，主要包