北京時間11月1日，特斯拉供應商松下電器產業公司表示，隨著特斯拉Model3轎車生產加快，松下的電池業務連續第二個季度出現虧損。松下周三公布，7-9月當季該業務部門錄得營業虧損73億日

據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，隨著新能源汽車進入發展快車道，其背后的廢舊動力電池回收利用產業規模也不斷擴大。分析認為，目前首批進入市場的新能源汽車電池已進入“退役”期，到2020年，累計報廢動力電

據美國《華爾街日報》4月29日報道，特斯拉(Tesla)長期以來一直面臨著這樣一個問題：一家公司能否憑借銷售電動汽車而盈利。30日，特斯拉將提出一個更為大膽的計劃：極大地拓展固定式蓄電池

相比于鋰電池，超級電容充放電速度快、效率高、循環壽命長且安全性高。這些似乎都是如今電動車推廣困局的解藥。在鋰電池行業正享受著眾星捧月般追逐的時候，其潛在的一個對手已悄然走近，虎視眈眈，它

出了江西宜春市區，沿著宜安路行駛一個小時后，汽車開始駛入山路，路中間是重型運輸車輛常年行駛壓出的車轍，在蜿蜒的山路上又繼續行駛半小時，證券時報記者一行來到宜春鉭鈮礦的礦場。礦場山路兩旁隨

本報記者高沛通趙毅廣州報道汽車產業鏈中，動力電池在資本市場上的表現究竟有多強勢？《中國經營報》記者注意到，一組數據或許能管中窺豹：進入2021年8月，動力電池指數（884963.WI）繼續刷新著

中證網訊（記者金一丹）11月2日，網傳贛鋒鋰業"指使"美洲鋰業對千禧鋰業發出收購要約。贛鋒鋰業相關負責人向中國證券報記者表示，該消息完全是無根據的揣測。由于同業競爭以及與千禧鋰業所簽保密條款約束，公

“在歐盟和國外相關環保的大背景下，客戶已經給我們提出了非常明確的減碳和回收的要求，比如寶馬、大眾、奔馳、雷諾、沃爾沃等整車企業，對低碳生產、材料回收、LCA（電池全生命周期碳排放）都有了非常明確的要求

去年我們企業順利通過了AEO認證，抽查檢驗頻次大幅降低，大大節約了我們的運營成本?！苯眨不绽硎啃履茉窗l展有限公司關務負責人楊敏說。在世界海關組織（WCO）制定的《全球貿易安全與便利標

近段時間以來，寧德時代與比亞迪之間就“針刺實驗”互懟，動力電池市場競爭明顯加劇。而兩家企業的這場爭論，源自今年3月比亞迪在刀片電池的發布會上展示了一段針刺實驗的視頻，并由此提出刀片電池的安全性能高于三