近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速蓬勃發(fā)展，新能源汽車儼然成為了目前世界車市上的“新角兒”，在低消耗、低污染、低消費的整體優(yōu)勢之下，不同于傳統(tǒng)燃油汽車的新能源汽車也有著專屬于它的安全隱患，而最近的幾起電動汽車自燃、起火現(xiàn)象引發(fā)了社會各界的廣泛關(guān)注和討論。關(guān)于電動汽車的安全性引起了大眾的高度重視。那么電動車起火的原因都有哪些呢？新能源汽車自燃原因有哪些？該怪電池還是設(shè)計？

2017年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到79.4萬輛、77.7萬輛，同比分別增長53.8%、53.3%。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，2018年國內(nèi)新能源汽車銷量增速將達40%，沖擊百萬輛大關(guān)。在

曾幾何時，動力電池四大關(guān)鍵材料參與企業(yè)眾多，呈現(xiàn)出“百花齊放”的繁榮景象。到如今，市場份額愈發(fā)集中于幾家綜合實力突出的大企業(yè)手中，留給后來者機會所剩無幾。正極材料領(lǐng)域，現(xiàn)階段看點主要在三元材料。高工產(chǎn)

日前，據(jù)海外媒體報道，2019年將在聆風車型上使用60kWh動力電池組，續(xù)航里程有可能突破500公里。而現(xiàn)款聆風的動力電池較老款車型已有部分改進，不單是載電量有30kWh提高到40kWh

記者近日從中國中車株洲所獲悉，繼地鐵產(chǎn)品輸出美國后，中國中車又一“高鐵級”產(chǎn)品進入美國市場。近日，中車株洲所旗下中車電動與加拿大LoopEnergy燃料電池公司在美國簽署電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品

據(jù)外媒消息，近日豐田汽車公司與7-Eleven連鎖便利店合作，雙方共同致力于便利店配送及運營時的節(jié)能及二氧化碳減排。此外，7-11便利店決定采用豐田研發(fā)的氫能源車輛及氫能發(fā)電機。氫燃料電

老話還得常談，21700即將迎來全面盛世時代!隨著傳統(tǒng)車企的電動化戰(zhàn)略布局，以及各國禁售燃油車日程表的提出，電動汽車的趨勢已不可阻擋。與此同時，電動汽車的快速發(fā)展，對于續(xù)航里程也有著更高

去年這個時候，我曾寫了一系列文章，用以討論動力電池技術(shù)路線的選擇，其中詳盡對比了鋰電池、燃料電池、超級電容的優(yōu)劣。最終結(jié)果是鋰電池輕松勝出。那些認為日本的燃料電池代表未來的人，其實思維還

據(jù)外媒Etnews報道，在韓國研究人員的努力之下，UNIST（韓國蔚山國家科學(xué)技術(shù)研究所）的研究團隊研發(fā)出世界上第一塊彈性電池。

在動力電池退役大規(guī)模來臨之際，在經(jīng)濟性、安全性、市場推廣等問題尚不明確情況下，到底是筆直再生利用，還是梯次利用后再生利用，成為行業(yè)內(nèi)比較有爭議的話題之一。 一部分