周五（5月11日），據路透社報道，特斯拉（Tesla）正與加拿大礦業公司GigaMetals就幫助開發一座大型礦進行談判，這將使特斯拉獲得用于生產電池的低碳鎳。除了減少駕駛造成的污染，特斯拉還在努力

一直以來，有關動力電池技術路線爭議就未停過，究竟是采用磷酸鐵鋰還是三元電池，業內也是存在諸多爭議，也因此，包括比亞迪在內的許多動力電池企業選擇了兩條技術路線共同并駕齊驅的路徑。2018年

沖刺IPO期間，這家鋰電池企業卻出現業績變臉。8月19日，德瑞鋰電(證券代碼：833523)發布2018年半年報顯示，公司上半年實現營收6635.51萬元，同比增長1.52%；歸屬于掛牌

“非常幸運的是，孚能的動力電池出貨量已經超過10萬輛，到目前為止無一輛安全事故。”孚能科技(贛州)有限公司董事長王瑀在“中國(青海)鋰產業與動力電池國際高峰論壇”如此介紹了孚能的發展情況

氫燃料電池車是未來汽車產業技術競爭的制高點。按照相關規劃，我國到2030年要實現氫燃料電池汽車的保有量200萬輛，這是否意味著氫燃料電池車已經迎來“新風口”？環保與能源一直是老生常談的話

自從4月深圳發生新能源客車自燃事故以來，有關國產動力電池的爭論一直存在。當前的電池產品整體狀況如何，新能源客車的安全性能否得到保證，圍繞這些問題，陳立泉、歐陽明高、肖成偉等國內多位行業專

新能源汽車市場的迅速崛起，帶給國內動力電池配套商的可能更多的是憂慮，而并非驚喜。韓國電池生產商LG化學日前宣布，已經同長城汽車簽署協議，將為后者供應超過20萬套電池。這些電池將被配套到長

電芯長期過充：長時間充電狀態下，過充、過電流也會導致高溫高壓，發生隱患。鋰電池在特殊溫度、濕度及接觸不良等狀況下可能瞬間放電而產生大量的電流，發生自燃或爆炸情況。電池短路：當手機處在高溫狀態，或受到撞

近幾年來層狀嵌鋰多元過渡金屬復合型正極材料發展迅速，尤其是含有鈷鎳錳三種元素的新型過渡金屬嵌鋰氧化物復合材料。由于中國企業越來越多的參與國際市場競爭，國際鋰電企業的材料選擇也直接影響到國內企業的選擇。

①價格　　市場上目前主流的鉛酸電池是48伏，假如需要更換的話，鉛酸電池在380-450元（48V12AH-48V20AH）左右，質保期為1年；　　鐵鋰電池價格相對較貴，需要1000（48V12AH）元