澳大利亞國防科技（DST）集團是澳大利亞政府負責運用科學技術來維護國家安全和利益的國家級研究機構。

在動力電池市場，方形、圓柱、軟包是動力電池“三劍客。在2018年上半年，方形鋰電池包裝機量最高，占了市場約四分之三的份額，而圓柱鋰電池包和軟包鋰電池包基本平分最后的四分之一的動力汽車鋰電池包市場。

我國幅員遼闊，各種自然災害頻發，在搶險救災和突發事件處置中常用的應急供電設備汽油發電機比較笨重、噪音大且釋放有害氣體，鋰電池、鎳氫電池、鉛酸蓄電池等繼續供電時

最近10年，發展的最快的行業應該就是智能手機了，不管是系統還是配置，拍照能力還是人臉解鎖方案，都出現了天翻地覆的變化。其中最厲害的還是快充技術，但不知道大家發現沒有，在手機電池上卻好像沒什么變化，還是曾經的鋰電池，最多在容量上有了一點增加。

隨著新一代鋰電池技術取得的突破性進展，加上政府對鋰電池的推廣與補貼，鋰電池產業迎來了發展良機。

繼去年豐田Mirai在日本、美國上市銷售后，近日，在東京車展上本田公布了氫燃料動力電池車Clarity，奔馳汽車公布了一款氫燃料動力電池概念車VisionTokyo，此外，電動君知道到，寶馬

磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環壽命長，在高溫與高熱環境下的穩定性高。

近日，中國科學院院士歐陽明高在學術會議上表示，我國400瓦時/公斤的單體電池有望在2025年實現產業化，這一時間表引起行業熱議，目前特斯拉最新動力電池20700高性能鈷酸鋰電池能量為333瓦時/公斤，這意味著我國在動力電池領域有望從“跟跑”變“領跑”。

最新的一項報告顯示，得益于政府對新能源汽車產業的政策支持，中國鋰離子電池產業正蓬勃發展。僅在2016年5月，就有大約26億元人民幣（約4億美元）被投入到中國的鋰離子電池領域，其中大部分的資金來自天齊鋰業、贛鋒鋰業和GEM等公司。

伴隨著新能源汽車的“爆發式增長”，退役動力電池回收問題日益成為社會關注焦點。據報道，2020年我國動力電池累計退役總量約為20萬噸，雖然有部分經正規渠道得以有效回收利用，但仍有大量電池流入小商戶、小作