儲(chǔ)能市場的蓬勃發(fā)展推動(dòng)了新能源行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也給我國保險(xiǎn)行業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

汽車界最熱的極客ElonMusk，這位科學(xué)界狂人對技術(shù)的渴求近乎偏執(zhí)贏得真正的鋼鐵俠之名，他將極客精神延伸至汽車界，創(chuàng)辦純電動(dòng)車制造商Tesla，試圖徹底改變傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)。

目前來看，新能源高端乘用車主要用三元?jiǎng)恿﹄姵兀履茉纯蛙囍饕昧姿徼F鋰電池，低速車，電動(dòng)自行車等以前用鉛酸蓄電池的比較多，現(xiàn)在也趨向于使用鐵鋰和三元。作為電動(dòng)車的最大瓶頸，電池一直是決定電動(dòng)車性能的最大要素，能量密度大、充電快的電池是幫助電動(dòng)車行業(yè)騰飛的關(guān)鍵。

5月24日，由三峽集團(tuán)投資建設(shè)的巴基斯坦卡洛特水電站項(xiàng)目大壩瀝青心墻混凝土基座第44號壩段澆筑完畢，標(biāo)志著整個(gè)項(xiàng)目大壩心墻基座混凝土施工全部完成。

現(xiàn)在我們國內(nèi)已經(jīng)有企業(yè)在180Wh/kg，200Wh/kg以及220Wh/kg這三個(gè)梯度上的能量密度上開始研制發(fā)力了，而且獲得了非常不錯(cuò)的圖片，現(xiàn)在180Wh/kg已經(jīng)開始兩場了。而一旦達(dá)到更高的梯度，那就是意味著磷酸鐵鋰電池有了進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域，在乘用車上使用的機(jī)會(huì)了！

8月9日，由河南平煤國能鋰電公司投資的國內(nèi)首條全智能化全固態(tài)鋰離子電池生產(chǎn)線一期項(xiàng)目在河南省新鄉(xiāng)市鳳泉區(qū)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)園投產(chǎn)。該項(xiàng)目總投資50億元，全部建成后將形成年產(chǎn)10GWh的高安全性、高比能動(dòng)力鋰離子電池的生產(chǎn)能力。

在新能源汽車市場，比亞迪不僅擁有整車制造技術(shù)，還具備動(dòng)力電池生產(chǎn)能力。記者參觀比亞迪動(dòng)力電池生產(chǎn)線后，針對當(dāng)前業(yè)內(nèi)比較關(guān)注的動(dòng)力電池市場，電池安全性以及動(dòng)力電池梯次回收利用的相關(guān)問題進(jìn)行采訪。

2018年5月15日，電動(dòng)車新國標(biāo)出臺(tái)，并將于2019年4月15日正式實(shí)施，在不到一年的過渡期內(nèi)，政府鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)按照《技術(shù)規(guī)范》組織生產(chǎn)，鼓勵(lì)經(jīng)銷商銷售符合新國標(biāo)車型。

乘用車及商用車是吉利謀劃已久的兩大市場，而對于決定新能源汽車發(fā)展的核心零部件動(dòng)力電池，其一定會(huì)將關(guān)鍵技術(shù)牢牢掌握在自己手中。

《云南省加快新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案》提出，省財(cái)政按照中央財(cái)政同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，對省內(nèi)上牌的新能源汽車配套補(bǔ)貼25%，州、市財(cái)政再配套補(bǔ)貼25%。對公共充電樁按直流樁500元/千瓦、交流樁200元/千瓦進(jìn)行補(bǔ)貼，省財(cái)政和州、市財(cái)政各補(bǔ)貼50%。