11月19日，關西涂料株式會社（Kansai）公布的第2四半期決算說明會材料顯示，公司計劃進行鋰離子電池材料技術開發。

想要在太空中使用固態電池，聽起來不像是什么新鮮事。但問題在于，這項技術在地球上，也尚未普及。盡管如此，還是有不少初創企業，希望盡快在月球上開展電池實驗。

2018年全國新能源汽車產銷分別為127萬輛和126萬輛，同比分別增長59.9%和61.7%。不過，新能源二手車保值率低一直是新能源車的隱憂。

近日，特斯拉近期就證券與美國監管部門達成和解。然而，一名經驗豐富的證券律師上周宣布從特斯拉離職。

動力電池回收市場2020年規模凸顯，2025年孕育370億市場空間。我國新能源汽車推廣成效顯著，2017年全年銷量77.7萬輛，截至2017年底，全國新能源汽車保有量超過170萬輛，帶動上游動力電池累計裝機量超過85GWh。

近期《節能與新能源汽車技術路線圖》在2016中國汽車工程學會年會上發布，本次發布的路線圖框架為“1+7”，包括節能與新能源汽車總體技術路線圖和節能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、智能網聯汽車、汽車制造技術、動力電池技術、汽車輕量化技術等7 項專題技術路線圖。

寒冬來臨，一出關于特斯拉磷酸鐵鋰電池里程打折的“羅生門”正在上演。

一直以來，購買電動汽車后，關于電池衰減、更換電池費用過高的擔憂，可以說是所有電動汽車主的擔憂。但是隨著各大電動汽車廠商，電池回收以及官方優惠更換電池方法的出臺，未來電動汽車主類似的擔憂，也會越來越少。日前，特斯拉我國官網，展示了電池回收計劃的頁面信息

據報道，現代汽車正在建造自己的汽車電池生產線，作為其近期推出的無排放汽車的一部分。這家韓國汽車巨頭自今年年初以來一直聘請幾位電池研發和生產研究人員，計劃在京畿道Euiwang的研究實驗室內建立生產

“光伏配件龍頭” 江蘇愛康科技股份有限公司（以下簡稱“愛康科技”， 002610.SZ）進軍鋰電池及新能源汽車的愿望暫時落空。2月19日，愛康科技在回復深圳證券交易所的問詢中，披露了本月初宣布終止收購深圳市鑫成泰科技有限公司（以下簡稱“鑫成泰”）的具體原因，稱“鑒于交易雙方在談判過程中對于協議部分條款無法達成一致，公司決定終止籌劃本次發行股份購買資產事項。”