據(jù)彭博社4月15日?qǐng)?bào)道，遠(yuǎn)景集團(tuán)收購(gòu)原日產(chǎn)旗下動(dòng)力電池業(yè)務(wù)AESC后，新公司遠(yuǎn)景AESC正在無(wú)錫建設(shè)中國(guó)工廠，使其全球產(chǎn)能增加三倍以上，并吸引更多客戶進(jìn)入全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)。報(bào)道援引遠(yuǎn)景集團(tuán)首席執(zhí)行

除了使用狀況方面的外部因素，鋰離子動(dòng)力電池的安全性主要取決于基本的電化學(xué)體系以及電極/電芯的結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝等內(nèi)在因素，而電芯所采用的電化學(xué)體系則是決定電池安全性的最根本因素。

軟包裝鋰電池的好　　1)良好的安全　　軟包鋰電池的結(jié)構(gòu)鋁塑料薄膜包裝,在安全風(fēng)險(xiǎn)的情況下的軟包鋰電池一般第一次爆炸,或從密封裂縫釋放能量,金屬外殼的細(xì)胞更有可能出現(xiàn)大的內(nèi)部壓力和爆炸。鋰離子電池正材料

因?yàn)殇囯姵嘏c鉛酸蓄電池特性不同，充電曲線及回路不同，充電設(shè)備跟著不同廠牌UPS電池不同規(guī)范也有不同，所以在舊有UPS運(yùn)用客戶端在每年更替電池時(shí)，將鉛酸蓄電池筆直更換成鋰

五一小旺季，為了提升銷量，很多終端電池經(jīng)銷商都在大力做促銷活動(dòng)，價(jià)格戰(zhàn)廝殺激烈！如此殺敵一千自損八百的情況何時(shí)能結(jié)束呢？

近日，有媒體報(bào)道稱寧德時(shí)代預(yù)計(jì)明年將推出采用NCM811（鎳鈷錳三元鋰）技術(shù)的新型電池，但并未有具體的時(shí)間表。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心孟祥峰表示，目前電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中高功率應(yīng)用和高能量應(yīng)用部分的意見(jiàn)稿已完成，并處于公示及意見(jiàn)征求階段。

近日，一個(gè)由美國(guó)哥倫比亞大學(xué)，韓國(guó)首爾國(guó)立大學(xué)（SNU）以及韓國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與科學(xué)研究院（KRISS）的研究人員組成的聯(lián)合小組報(bào)告稱他們首次實(shí)現(xiàn)了石墨烯發(fā)光。石墨烯僅有一個(gè)原子厚度，是碳的理想晶體形式。研究組再小片石墨烯連接到金屬電極上，使其懸空于基底材料上方并加載一定的電流使其加熱。有關(guān)這項(xiàng)研究的論文已經(jīng)刊載于6月15日出版的《自然-納米技術(shù)》雜志上。

經(jīng)過(guò)多年研究，項(xiàng)目組針對(duì)儲(chǔ)能應(yīng)用需求，在原有鈦酸鋰電池的基礎(chǔ)上提出了滿足儲(chǔ)能應(yīng)用需求的鈦酸鋰電池材料體系及生產(chǎn)工藝重構(gòu)原則與技術(shù)方案，研發(fā)出亞微米級(jí)鈦酸鋰材料。項(xiàng)目研制的儲(chǔ)能用鈦酸鋰電池保持了長(zhǎng)壽命本征特性的同時(shí)，成本大幅下降。

知情人士透露，如果未來(lái)碳酸鋰價(jià)格還是處于高位運(yùn)行，不降到6萬(wàn)以內(nèi)，電池企業(yè)及材料企業(yè)將不會(huì)放量。