“新買五天的電動車，電池就被偷了，真想罵人。兩個小區(qū)丟了好幾個電池，真是悲催！”幾天前，家住省城小店區(qū)省府街的趙女士將她的不幸遭遇發(fā)在微信朋友圈，瞬間引來不少朋友共鳴，大家分析電動自行車有了牌照，小偷不敢對車下手了，改偷電池了。山西晚報記者調查發(fā)現(xiàn)，電動車電池被盜，不少居民都遇到過。

碳納米管和石墨烯等新型碳材料由于具有特殊的一維和二維柔性結構、具有良好的導電和導熱特性，因此在鋰離子電池應用中具有巨大的潛能。那么，在鋰電池應用方面，碳納米管和石墨烯，誰更具有優(yōu)勢呢？

一般來說，很多電腦品牌如戴爾、聯(lián)想、索尼等，均會為自家筆記本配備電源管理軟件，假設啟用了某種“電池保護模式”，電源管理軟件在偵測到用戶運用交流電源后會制止電池充放電，以此來延伸電池運用壽命。 所以，假設你發(fā)現(xiàn)自己的筆記本不充電，可以先進入相關的電源管理軟件中，封閉電池保護模式或是勾掉制止充電選項，假設硬件沒有問題的話，電池就可以充電了。

動力電池作為新能源汽車的重要組成部分，其結構設計和技術創(chuàng)新一直備受關注。近年來，圍繞動力電池的結構設計，CTP（Cell-to-Pack）和CTC（Cell-to-Chassis）兩種不同的設計理念引發(fā)了行業(yè)內外的熱烈討論。

正常情況下的UPS蓄電池技術要求設計使用壽命為3-5年，但UPS蓄電池壽命是以電池充放電次數(shù)來決定的，并不以使用時間來決定，過充或充電不足，長時間大電流或小電流放電，溫度過高過低，均可以導致電池失效，

眾所周知，黑金電池也就是石墨烯電池大規(guī)模出現(xiàn)在行業(yè)面前，是在2016年3月份的天津展會上！

顯然,新型綠色環(huán)保電池技術已經在國際上被公認為應優(yōu)先發(fā)展的技術,結合中國的國情,加速發(fā)展新型綠色環(huán)保電池技術及相應產業(yè)已是刻不容緩的任務。目前，我國主要的發(fā)展方向是新型的環(huán)保電池和電池環(huán)保產品。

鉛蓄電池的短路系指鉛蓄電池內部正負極群相連。鉛蓄電池短路現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下幾個方面：(1)開路電壓低，閉路電壓(放電)很快達到終止電壓。(2)大電流放電時，端電壓迅速下降到零。(3)開路時，電解液密度

免維護蓄電池的充電方法-在車輛際使用過程，由于長時間擱置、停車熄火后用電器未關閉、頻繁起?或連續(xù)用電、發(fā)電機工作不正常、電?短?連電等原因造成的蓄電池虧電，使車輛不能正常起?。虧電狀態(tài)的蓄電池應及時進行補充電，使蓄電池達到完全充電，恢復正常使用能。

中國鋰電界的“黃埔軍校”,導讀：在中國鋰電最早產業(yè)化的歷史坐標軸上，有人說寶龍是中國鋰電的“黃埔軍校”，也有人說是ATL，是BAK……（來源：微信公眾號“電池聯(lián)盟”ID：zgcbcu作者：龍闕）時間進行到2019年，就鋰電池行業(yè)而言，在規(guī)模、成