1.鋰電池出廠前，廠家都進行了激活解決，并進行了預充電。因此鋰電池均有余電，有朋友說電池按照調整期時間充電，待機仍嚴重不足，假設電池確為正品電池的話，這種情

鋰離子電池是現下隨處可見的電池，無論3C產品或未來的電動車，使用都是鋰離子電池為最大宗，于是材料學者與研究人員十分關注鋰離子電池的容量、壽命與安全性。近日美國西北大學利用弄皺的石墨烯

1月26日消息，據CNBC網站報道，Gigafactory超級工廠的電池生產問題比特斯拉此前承認的還要嚴重，這可能會導致Model3汽車的交付進一步延遲。這些問題包括，特斯拉需要手工制

新能源汽車市場在經歷了2014年的火爆和2015年的癲狂之后，迎來了2016年的“新常態”，騙補的少了，喊冤的多了，搶錢的少了，干活的多了，盲目的少了，理智的多了，游擊的少了，進京的多了

基于對新能源汽車市場的長期看好，動力電池企業的產能之爭逐步升級。據企業公開信息統計，2017年1-7月份包括蘇州力神、猛獅科技等8家企業投產電池總產能超15GWh，寧德時代、沃特瑪、微宏

在十月十九日舉辦的2017燃料動力電池汽車產業發展高峰論壇上，多位專家表示，氫能燃料動力電池汽車與其他電動車相比較，具有續航里程長、動力性能高、燃料加注時間短等優點

近日，華富儲能（834591）公布2017年上半年報告，截止2017年6月末公司實現營業收入14309.23萬元，比上年同期上升了23.42%，主要是儲能電池銷量同比上升所致；歸屬于掛牌

日前，由京津冀三地聯合制定的《京津冀地區新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》（下稱《方案》）正式發布，這是今年2月國家工信部等7部委聯合印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》之后，地方政府開始陸續出臺具體實施方案。

磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池的穿刺探測比較。2015年，我國電動車產業猛然加速，彼時大多數電動車搭載的電池都屬磷酸鐵鋰電池。由于國家規定的電池能量密度越

日前，來自現代汽車公司的研究人員發現砜基電解質可以有效提高鋰硫電池的容量和可逆容量保持率。在2014年美國汽車工程師協會世界大會中，現代汽車公司