在很多城市，人們對新能源汽車都已不再陌生。以北京為例，下至小學生，上至老大爺老太太，都能就新能源汽車的話題說上幾句。不過，新能源汽車畢竟還是新興事物，很多問題都需要專業的解讀。

中國儲能網訊：繼拿下澳礦廠商Pilbara9.3%股權成其第一大股東之后，贛鋒鋰業在鋰礦資源布局上再下一城。近日，贛鋒鋰業(01772)公告顯示，公司于近日接到控股子公司海西錦泰礦業有限公司的通知，海

電動車電池是電動自行車的關鍵部件，占據整車的大部分價值，保證好電動車電池的壽命，對整個車的使用時間就更長，行駛里程更遠。具體來說，電動車電池壽命和行駛里程是由哪些因素決定的？

鎳氫電池充電，如果電流不同，充電效果和對動力電池的影響都會有比較大的區別。 ??? 表示充電電流大小的是倍率概念，在數值上等于充電電流與電池容量的比值，計量單位是mA。如標稱容量為2000mAh的鎳

利用超聲和攪拌等方法將石墨烯粉末均勻分散于有機溶劑中，得到濃度為0.05mg/ml～0.5mg/ml的石墨烯溶液，通過抽濾的方法將石墨烯均勻覆蓋于有機濾膜或水系濾膜之上，再通過機械剝離、浸泡或有機溶劑溶解的方法將石墨烯薄膜和濾膜分離，得到石墨烯薄膜，在石墨烯薄膜上加上電極，對其施加電壓即可產生熱量。

2014年12月，千呼萬喚始出來《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》（GB31241-2014）發布。至此，魚龍混雜的鋰電池行業，終將迎來洗牌的時刻。

鋰離子電池的類型鋰離子電池可用于多種領域，因此其類型也多種多樣。根據外形的劃分，目前市場上的鋰離子電池主要有三種類型，即紐扣型、方形和圓柱形。可滿足不同用途的要求。圓柱模型由5位數字表示，前兩位數字表

1.1.1 放電廢舊鋰離子電池里面有殘余電量。為了防止拆卸電池中發生意外，須在拆卸前對電池放電。處理方法有物理放電法和化學放電法。物理放電法主要是利用低溫強制放電，這種方法適用于小批量生產中，美國Um

鋰離子電池性能依賴于電池極片各組分的成分和性質，包括電活性物質、導電劑、粘結劑等。電極制備工藝決定電極的微觀形貌，也是非常重要的。電極制備技術的進步不僅可以降低電池生產成本，而且可以提升電池容量和循環

1.能量不同：聚合物鋰電池的質量比、容積比、能量比都高于黑金電池大約約四十%。2、自放電率不同：鋰電池月自放電低于3%，而黑金電池15~三十%，差異相對較大。3、使用壽命不同：現階段常用的磷酸鐵鋰充電