眾所周知溫度對(duì)鋰離子電池的性能有著十分重要的影響，溫度過低時(shí)由于電解液粘度的增加，SEI膜阻抗增大，石墨負(fù)極動(dòng)力學(xué)性能變差，會(huì)導(dǎo)致電池的電化學(xué)極化增加，極大的降低電池放電能力，例如一輛在23.9℃下能夠行駛105英里的電動(dòng)汽車，在-6.7℃下僅能行駛60英里左右。

電解液是電池正負(fù)極之間起傳導(dǎo)作用的離子導(dǎo)體，充放電過程中，在正負(fù)極間往返地傳輸鋰離子。電解液對(duì)電池的充放電性能(倍率高低溫)、壽命(循環(huán)儲(chǔ)存)、溫度適用范圍都有著比較大的影響。

磷酸鐵鋰電池的體積及重量只有同容量鉛酸電池的三分之一左右。 超長壽命 長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰離子電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次

大家都知道國家倡導(dǎo)綠色可繼續(xù)發(fā)展，對(duì)電動(dòng)車行業(yè)的新國標(biāo)出臺(tái)后，對(duì)電動(dòng)車的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)有了嚴(yán)格規(guī)定，特別是電動(dòng)車電池方面更傾向用鋰電池，意味著對(duì)電動(dòng)車測試

據(jù)外媒報(bào)道，在以往，大多數(shù)部署電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的住宅太陽能用戶采用的是鉛酸蓄電池，特別是完全脫離電網(wǎng)的電池，但在過去的幾年里，這種情況開始發(fā)生變化，隨著住宅儲(chǔ)能系統(tǒng)越

1、鎳氫電池發(fā)展得早，已經(jīng)非常的成熟，但是目前工藝技術(shù)顯得有點(diǎn)落后，最大缺點(diǎn)是具有記憶效應(yīng)，影響使用的方便性和持續(xù)性；

鋰動(dòng)力電池產(chǎn)生自放電的主要原因是由于電極在電解液中處于熱力學(xué)的不穩(wěn)定狀態(tài)，鋰即動(dòng)力電池的兩個(gè)電極各自發(fā)生氧化還原反應(yīng)的結(jié)果。在鋰動(dòng)力電池的兩個(gè)電極中，負(fù)極的自放電是主要的，自放電的發(fā)生使活性物質(zhì)被消耗，轉(zhuǎn)變成不能利用的熱能。

隨著我國成為全球新能源汽車的第一產(chǎn)銷大國，動(dòng)力蓄電池的產(chǎn)銷量也呈現(xiàn)迅速攀升之勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2017年底，我國累計(jì)推廣新能源汽車180多萬輛，裝配動(dòng)力蓄電池容量達(dá)到86.9GWh。根據(jù)測算，2018年后新能源汽車動(dòng)力蓄電池將進(jìn)入規(guī)模化退役時(shí)期，預(yù)計(jì)到2020年退役動(dòng)力電池累計(jì)將超過20萬噸(24.6GWh)，動(dòng)力電池的回收利用迫在眉睫。

1、防爆：鋰電池包一旦出現(xiàn)熱失控，電池包PACK內(nèi)氣壓急劇升高，這時(shí)候電池包就有爆炸的危險(xiǎn)，所以PUW防爆閥就成了突破口，能夠及時(shí)快速泄壓。　　2、維持鋰電池包內(nèi)外氣壓平衡：因?yàn)殡姵匕诔浞烹娺^程中溫

一、物質(zhì)組成不同人體的電解質(zhì)主要由水分和氯化鈉、PH緩沖物質(zhì)等組成。鋁電解液電容器的電解液含GBL等主要溶劑，超級(jí)電容器電解液含碳酸丙烯酯或乙腈主要溶劑。鋰電池電解液則含碳酸乙烯酯、碳酸二甲酯、碳酸甲