鎳鎘電池是最早應(yīng)用于手機(jī)、超科等設(shè)備的電池種類，它具有良好的大電流放電特性、耐過充放電能力強(qiáng)、維護(hù)簡單。

電子發(fā)燒友為您提供的電池材料知識(shí)：什么是多晶硅？，電池材料知識(shí)：什么是多晶硅？多晶硅是單質(zhì)硅的一種形態(tài)。熔融的單質(zhì)硅在過冷條件下凝固時(shí)，硅原子以金剛石晶格形態(tài)排列成許多

電子發(fā)燒友為您提供的限流電阻發(fā)熱怎么解決_限流電阻的計(jì)算，本文主要介紹了限流電阻發(fā)熱怎么解決_限流電阻的計(jì)算。限流電阻：串聯(lián)于電路中，也起分壓作用。電阻RL是負(fù)載電阻，R為穩(wěn)壓調(diào)整電阻（也稱為限流電阻），D為穩(wěn)壓管。按穩(wěn)壓電路設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，在輸入電壓基本不變時(shí)，RL變小時(shí)，流過RL的電流增加，但流過D的電流卻減少。即凡是小電流、小電容試品，可以不用限流電阻。減小負(fù)載端電流，例如在發(fā)光二極管一端添加一個(gè)限流電阻可以減小流過發(fā)光二極管的電流，防止損壞LED燈。

目前，高壓氫瓶儲(chǔ)氫是車載氫氣系統(tǒng)儲(chǔ)氫方式的主流。Mirai有兩個(gè)壓力高達(dá)70MPa的儲(chǔ)氫瓶分別置于后排坐墊下方和后方。人們最擔(dān)心這兩個(gè)高壓的儲(chǔ)氫瓶是否會(huì)在汽車發(fā)生碰撞中發(fā)生破裂、甚至爆炸。為了消除這方面的擔(dān)憂，豐田做了一個(gè)用一顆5mm口徑的子彈射擊儲(chǔ)氫瓶的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)表明，子彈雖然射穿了儲(chǔ)氫瓶外壁，但是儲(chǔ)氫瓶整體性保持完好，內(nèi)部的氫氣僅僅從很小的孔洞溢出并消散在空氣中，沒有發(fā)生爆裂和爆炸。

極片輥壓是一個(gè)鋰離子電池生產(chǎn)過程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，其目的是獲得符合設(shè)計(jì)要求的極片。

新能源汽車主要由電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)和電控系統(tǒng)及組裝等部分組成。其中電機(jī)、電控及組裝和傳統(tǒng)汽車基本相同，差價(jià)的原因在于電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。從新能源汽車的成本構(gòu)成看，電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)占據(jù)了新能源汽車成本的30-45%，而動(dòng)力鋰電池又占據(jù)電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)約75-85%的成本構(gòu)成。新能源汽車的大熱，也帶火了相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，比如說動(dòng)力電池。

其實(shí)能面對這個(gè)問題，我們可以這樣解決。之所以會(huì)感覺電動(dòng)車的電停了以后不夠用，是因?yàn)殡妱?dòng)車搭載的電池是鉛酸電池。隨著天氣變，那里面的各種物質(zhì)活性就會(huì)變低。而且那電池的容量也被破壞了，所以很多時(shí)候你以為充滿了，世界上并沒有充滿電。

電池充電過程中的反應(yīng)熱產(chǎn)生可分為兩個(gè)階段。階段1:在對副反應(yīng)進(jìn)行充電之前，產(chǎn)生熱量的主要來源有:電池化學(xué)反應(yīng)熱、電池極化熱、內(nèi)阻焦耳熱。階段2:充電后產(chǎn)生熱量的主要來源有:電池化學(xué)反應(yīng)、電池極化、過充

18650鋰電池與軟包鋰電池從外觀看的話最直觀的區(qū)別就是18650鋰電池是圓柱形的鋼殼電池，大小尺寸基本是一樣的，而軟包鋰電池是可以是任意形狀和尺寸的外形，外殼是鋁塑膜包裝的電池。18650鋰電池與軟

人們使用手機(jī),目前能量密度一般在560 - 580 wh / L范圍,電池容量是限于2500 - 3000 mah,也就是說充電頻率達(dá)到一到兩天,不管你的手機(jī)iphone或華為小米充電一般技能,節(jié)省每