其實這是所有換電池人都會有的疑慮。那我們到底該如何區別電池好壞是不是翻新，自己又該如何選擇呢？今天就和大家分享幾個關于電動車電池的知識。

充電樁所萌生的問題隨著車輛的增多也越來越頻繁，可在日常生活中，你了解充電樁都有哪些類型嗎？下面就給大家解析解析，我們所常見的充電樁的種類。 1、以安裝條件進行分類，

研究亮點：1.通過反應性高分子表面活性劑和鋰金屬的乳化作用制備了由鋰微米顆粒，液態聚合物離子導體和碳黑構成的鋰含量為40%的半液態鋰金屬負極（SLMA）復合材料。2. SLMA消除了傳統鋰片與陶瓷電解

日前多家國際巨頭車企陸續提出電動化戰略。大眾繼打造純電動汽車開發平臺MEB外，于本月中提出到2025年全球電動化率要在20%以上。戴姆勒集團也提出“Ambition 2019”計劃，計劃到2022年歐洲

1. 動力電池市場:動力電池安裝在汽車工業。中國作為世界上推動新能源電動汽車發展的主要力量，電動汽車是中國下一步爭取產業轉型的籌碼。見文章:中國的低利潤汽車產業在哪里?新能

緊急治療長期儲存鋰電池可能會造成漏電、生銹、脹氣現象;如操作不當，可能出現發熱、灼燒、爆破等現象，其處理方法如下:生銹處理:一般認為鋰電池為圓柱形(聚合物鋰電池不存在這種現象)，初期，細小的銹蝕不會影

新發布的《電池工業污染物排放標準》（GB30484-2013）對于我國履行環保國際公約、加強重金屬污染防治具有重要意義，環境保護部科技標準司負責人接受了記者采訪，就如何理解、實施該標準，回答了記者的提問。

電池制備前半段工藝對電池性能好壞的影響占到60%。其中，漿料是否分散好直接影響電池的循環和倍率性能，甚至是安全性。不少做納米材料的朋友總是發現不管怎么改粘結劑、導電劑或者集流體等對電性能的改善都不明顯。除了電池材料本身外，其漿料的分散性是否夠好，也相當程度的會影響其性能的發揮，尤其是對一些導電性本身不佳的材料。

2017年儲能政策不斷迎政策利好，與此同時，電動汽車市場的強力需求拉低了動力電池價格，但即便如此，中國電池儲能市場仍未見大的起色。

百利科技5月7日晚間公告，其全資子公司常州百利鋰電智慧工廠有限公司(簡稱“百利鋰電”)當天收到通知，百利鋰電中標四川新鋰想能源科技有限公司50000噸/年鋰電正極材料項目一期生產線設備智能粉體集成系統項目，中標金額為4.66億元。