實(shí)習(xí)記者姚美嬌報(bào)道：全固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)高能時(shí)代近日完成超過5000萬人民幣融資，主要用于加速全固態(tài)電池產(chǎn)品布局、技術(shù)研發(fā)、人才引進(jìn)等工作。據(jù)了解，除高能時(shí)代外，今年以來太藍(lán)新能源等多家固

很多人喜愛電池電量完全用完了再充電，或許或許充滿電后依然持續(xù)為電池充電。這樣的行為稱之為深度充放電。這個(gè)習(xí)氣并不好，尤其關(guān)于鋰電池來說，或許會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的結(jié)果。頻繁深度充放電，或許會(huì)導(dǎo)致電池壽命縮短，進(jìn)

固態(tài)鋰電池指電池電解質(zhì)部分采用固態(tài)材料的鋰二次電池。固態(tài)電池與傳統(tǒng)鋰離子電池不同在于固態(tài)電池以固態(tài)電解質(zhì)替代了傳統(tǒng)鋰離子電池的電解液、電解質(zhì)鹽、隔膜。一直以來，安全性、能量密度和循環(huán)壽命是對(duì)動(dòng)力電池的

時(shí)至今日，最早投入市場的新能源汽車電池已經(jīng)開始進(jìn)入退役期，第一輪大規(guī)模的動(dòng)力電池報(bào)廢期即將到來。

超大動(dòng)力鋰電池是一種高性能、高容量的動(dòng)力儲(chǔ)存設(shè)備，能夠?yàn)楦鞣N應(yīng)用提供可靠的電力支持。其中，72200是超大動(dòng)力鋰電池的一種規(guī)格，擁有廣泛的應(yīng)用前景

近日，有消息稱，蔚來汽車已經(jīng)包下寧德時(shí)代一條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，磷酸鐵鋰版本車型正在測試準(zhǔn)備中。對(duì)此，蔚來汽車和寧德時(shí)代均對(duì)媒體回應(yīng)：“不予置評(píng)。”且之前有報(bào)道顯示，蔚來汽車計(jì)劃于2021年推出搭載磷

UPS電源廠家詳解機(jī)房對(duì)模塊化UPS供電系統(tǒng)的需求。不管是機(jī)房還是基站,大家在建設(shè)時(shí)都會(huì)為其設(shè)備配備一套或多套的UPS電源。機(jī)房UPS電源是機(jī)房用電安全與穩(wěn)定的標(biāo)志牌。

一、改善正負(fù)極活性材料的物化結(jié)構(gòu)，這是鋰電池生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)：1、對(duì)材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)碾x子摻雜，2、改善活性材料的粒度分布，避免活性材料的粒度分布過寬，3、盡量使用具有無序性層狀結(jié)構(gòu)或者層結(jié)構(gòu)較薄的材料

IEC 62109標(biāo)準(zhǔn)主要包括兩部分:IEC62109-1和IEC62109-2。其中，IEC62109-1規(guī)定了太陽能逆變器的一般安全要求，涵蓋了電氣安全、機(jī)械安全、電磁兼容性、環(huán)境適應(yīng)性等方面的內(nèi)容。

據(jù)彭博社報(bào)道，中國電動(dòng)汽車行業(yè)最大的生產(chǎn)制造商警告表示，中國電動(dòng)汽車市場過于擁擠，已開始類似于世紀(jì)之交破裂的互聯(lián)網(wǎng)泡沫。