首先需要說明的是，兩者的工作原理是一樣的，都是通過鋰離子嵌入、脫嵌的過程實(shí)現(xiàn)充放電，其中鋰離子嵌入負(fù)電極為充電，鋰離子從負(fù)電極脫嵌為放電。鋰電池包含正極、負(fù)極以及電解質(zhì)（填充在兩級之間的物質(zhì)）三項(xiàng)基本

對鋰離子電池爆炸的恐懼由來已久，三星和蘋果等國際品牌也是如此。這就引出了一個(gè)問題:鋰電池的爆炸是不可避免的嗎?鋰電池用于手機(jī)和筆記本電腦。鋰電池是一種依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)來提供

圍繞動(dòng)力電池技術(shù)路線的爭議，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，磷酸鐵鋰未來增長將逐步放緩，更大的市場空間在三元電池。但比亞迪動(dòng)力電池事業(yè)部副總經(jīng)理孫華軍接受記者獨(dú)家專訪時(shí)稱，雖然磷酸鐵鋰和三元在技術(shù)路線

12月3日，香港正道集團(tuán)旗下HKBatteryTechnology公司與安徽天康(集團(tuán))股份有限公司正式簽署中外合資經(jīng)營合同，成立“安徽天康正道新能源科技有限公司”，向國內(nèi)完整引進(jìn)美

全球醫(yī)療設(shè)備制造商都在關(guān)注的醫(yī)療器械電池生產(chǎn)廠家鉅大鋰電。鉅大鋰電在為各種醫(yī)療應(yīng)用包括美容儀、數(shù)字成像、患者監(jiān)護(hù)、溫度計(jì)、助聽器、呼吸機(jī)等提供優(yōu)質(zhì)電池和電池充電器方面擁有良好的方案。無論需要電池作為設(shè)備的主要電源還是備用電源

2020年1-6月的乘用車電池需求1750萬度，同比下降42%，表現(xiàn)偏弱。2020年6月的三元電池占比達(dá)到86%，磷酸鐵鋰恢復(fù)至14%。

新能源動(dòng)力鋰電池廠家寧德時(shí)代與比亞迪兩強(qiáng)相爭成常態(tài)。在新能源汽車中，動(dòng)力鋰電池的成本比重隨著電池容量新增而增大，寧德時(shí)代和比亞迪的鋰電池技術(shù)之爭。

四月七日，比亞迪在重慶舉辦了一場新車上市公布會(huì)，蝸輪君有幸也受邀去到參加。與常規(guī)的公布會(huì)略有不同，這次比亞迪一口氣上市了四款純電新車。雖然說是新車，但其實(shí)我們也比較熟悉，只是在意義上又略顯重大。比亞迪

事實(shí)上，從2019年開始，隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡，磷酸鐵鋰電池就漸漸出現(xiàn)回暖跡象。如今，在鈷、鎳等原材料價(jià)格大幅上漲之時(shí)，其市場呼聲日盛，成為動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展變化的一支。

首先是比亞迪推出的刀片電池。2020年3月份，比亞迪正式向外界發(fā)布了刀片電池。刀片電池的優(yōu)點(diǎn)主要有兩點(diǎn)：一是提高電池包成組率，提高體積能量密度；二是高安全性。需要特別指出的是，刀片電池能通過電池檢測中