眾所周知，光伏電站發(fā)電量計算方法是理論年發(fā)電量=年平均太陽輻射總量*電池總面積*光電轉(zhuǎn)換效率但是由于各種原因影響，光伏電站實際發(fā)電量卻沒這么多，實際年發(fā)電量=理... 關(guān)鍵字：光伏電站 太陽輻射 光電轉(zhuǎn)換效率 太陽電池組件。

自今年夏季以來，國內(nèi)電動汽車起火事故頻發(fā)，僅8、9月兩月發(fā)生的電動汽車起火事故數(shù)量就已超過2017年全年電動汽車起火事故總和，在國內(nèi)電動汽車迅速增長的大環(huán)境下，電動汽車安全事故發(fā)生的背后暴露的是當(dāng)前電池企業(yè)和主機(jī)廠都在追求更高的能量密度以獲得更多的補(bǔ)貼，卻忽視了動力電池最根本的安全屬性的問題，而近期頻繁的事故出現(xiàn)，理應(yīng)為國內(nèi)追求高速發(fā)展的電動汽車行業(yè)敲響警鐘。

用CB轉(zhuǎn)CB認(rèn)可國家認(rèn)證時補(bǔ)測標(biāo)準(zhǔn)偏差即可轉(zhuǎn)證,其中去日本,韓國,法國,瑞士這四個國家需增加強(qiáng)內(nèi)部電路短路測試

電池技術(shù)在社會的可持續(xù)的清潔能源發(fā)展中起著重要的作用。相比于傳統(tǒng)的鎳氫電池，鉛酸電池來說，鋰離子電池具有能量密度高，無記憶效應(yīng)，環(huán)境污染小等特點被廣泛應(yīng)用在能量存儲與轉(zhuǎn)化的領(lǐng)域中。如今鋰離子電池已

鋰電池 衰減定義為性能衰減和安全性衰減兩類。同時為了便于理解還提出一個類比模型，若電池像是一個城市，那么電池正極狀態(tài)反應(yīng)的是城市有的工作崗位，電池負(fù)極代表城市里的住

1、鉛對神經(jīng)系統(tǒng)的影響　　人體的中樞神經(jīng)系統(tǒng)是生命活動的總管，它的機(jī)能狀態(tài)在鉛中毒病程中起主導(dǎo)作用鉛可使形璨化智力、視覺運(yùn)動功能、記憶、反應(yīng)時間受損;語言和空間抽象能力，感覺和行為能力改變，出現(xiàn)疲勞、

日本富士通公司(Fujitsu)總裁鈴木泰司(Yasushi suzuki)最近寫了一篇關(guān)于普及鋰離子電容器知識的文章，并將其與鋰離子電池和雙層電容器的特性進(jìn)行了比較。富士通研制的鋰離子電容器具有輸出

1、磷酸鐵鋰材料體系　　3.2V2500mAh該款電芯是專門為大電流放電而設(shè)計，支持30C放電、瞬間50C放電，是各種啟動電源類首選。　　3.2V3500mAh該款電芯容量目前是26650磷酸鐵鋰體系

48V鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。48V充電器，最高電壓不大于59.6V,大于此電壓，充電可能不轉(zhuǎn)燈，低電壓不低于55V,低于此電壓造成充電不足，長時間容易對電池

鋅錳干電池中的碳棒作正極，負(fù)極是鋅筒，電解質(zhì)是氯化銨、氯化鋅的水溶液。干電池工作時，鋅和氯化銨發(fā)生變化，產(chǎn)生氫氣，附著在碳棒上面。由于氫氣的電阻很大，電池工作時，在電極附近產(chǎn)生相當(dāng)大的電壓降，使路端電壓降低，產(chǎn)生極化作用，所以，要在干電池中加入二氧化錳作為“去極化劑”，吸收正極放出的H2，防止產(chǎn)生極化現(xiàn)象。