隨著近幾年新能源汽車的火熱發展,鋰電池也隨之大火。動力電池一直是新能源汽車的重要領域,誰掌握了動力電池,誰就掌握了新能源汽車。而在動力電池中,最受矚目的當屬鋰離子電池。鋰離子電池的能量密度很高,它的容

PAFC（磷酸燃料電池）是-種以磷酸為電解質的燃料電池。PAFC采用重整天然氣作燃料，空氣做氧化劑，浸有濃磷酸的SiC微孔膜作電解質，Pt/C作催化劑，工作溫度200℃。PAFC產生的直流電經過直交變換后以交流電的形式供給用戶。

不間斷電源廠家告訴你UPS電源標機和長機的區別。UPS不間斷電源一般分為長機和標機之分,長機必須是外接電池組的(帶一個電池柜),標機是機器里面帶電池的。從實用和續航能力來講。

開發完美的電池是一個漫長而艱巨的過程。納米線技術可以取代鋰離子電池作為行業標準嗎？

鋰離子電池的三種封裝線路分別是方形、軟包和圓柱。軟包鋰電池內部組成(正極、負極、隔膜、電解液)與方形、圓柱鋰電池的區別不大，最大的不同之處在于軟包電池采用鋁塑復合膜作為外殼，方形和圓柱電池采用金屬材料作為外殼。這三種封裝線路各有特色，業界對其孰優孰劣的爭論從未停止，今天就讓我們來討論一下軟包鋰電池的優劣之處吧。

?電動單車續航不行，是不是更換電池就可以了？對于這個問題，電動車續航和很多因素有關，題主你要考慮自己的車子使用了多少年，車子狀況怎么樣，比如剎車是否拖剎，打起大腳架用手轉動前后輪子是否很靈活，電機轉動聲音是否靜，軸承有沒有晃動爛掉以及電機進水沒有，輪胎氣壓是否夠，天氣變冷了等都會影響續航的。

首先，鋰電池不需要超常時間充電來激活，你也做不到，充電電路本來就有保護，插上也沒用的。

鋰離子電池大電流快速充電成為近年來的發展趨勢，但大電流充電很容易在電池內部引起嚴重極化，影響電池的性能與壽命。

在實際生產中，有時會發現極片在幾小時后或者在其它工序之后，極片厚度比輥壓之后的極片厚度有增大的現象，這就是極片的反彈。極片處于不同的階段，其厚度反彈（例如輥壓反彈、干燥反彈、充放電反彈等）的原因不同，其中最根本的原因是壓實密度的選擇不合理。

電子發燒友為您提供的鉛酸蓄電池主要名詞術語解釋，鉛酸蓄電池主要名詞術語解釋1. 蓄電池 (Secondary) cell or battery 能將所獲得的電能以化學能的形式貯存并將化學能轉